혼다 CR-V 수리 사례
2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
증상
AC 성능이 송풍 속도에 따라 변하는가?
처리 내용
AC 냉각 용량은 송풍 속도에 따라 확실히 달라집니다. 대부분의 현대식 차량(CRV 같은 오리피스 튜브 없는 차량)에서는 에바포레이터로 유입되는 액체 냉매의 양이 열팽창밸브(TXV)로 제어됩니다. TXV는 에바포레이터 코어의 온도를 감지하여 작동합니다. TXV 압력 평형 방정식: TXV P1+P4 = P2+P3 - P1 = 벌브 압력(개방력) - P2 = 에바포레이터 압력(폐쇄력) - P3 = 과열 스프링 압력(폐쇄력) - P4 = 액체 압력(개방력) "벌브"(P1)는 밀폐된 독립 시스템으로, 내부의 냉매는 시스템의 다른 냉매와 무관합니다. 벌브는 에바포레이터 코어 내부에 물리적으로 매장되어 있으며, 열전도를 통해 코어의 온도를 측정합니다. 코어 온도가 올라가면서 벌브 내 압력이 상승합니다. 이 압력은 헤드 압력과 함께 작용하여 TXV를 개방시킵니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗혼다 CR-V 다른 정비 사례
혼다 프리드(GT) 차박 시 윈도우 결로 문제. 특히 장야현 시즌에 프론트 윈도우 결로가 심함. 시에이드로 시야는 막을 수 있으나 윈도우 하단이 멀어서 닦기 어려움. CR-V는 윈도우가 세워져 있어서 닦기 쉬웠음.
혼다 CRV의 변속 문제. B-C 솔레노이드를 교체했음 (커넥터가 분리되었다가 재설치). A 솔레노이드를 제거해서 스크린을 청소함. 주행 중 첫 번째 기어부터 문제 발생.
첫 방문 고객, 차량 이력 없음. 낡은 고주행 CRV가 CEL 진단으로 입고됨. 약간의 거친 공회전 증상. 스캔 결과 P0171 발생. MAF 센서 저전류 1.6g/s, MAP 1.1v 높게 읽힘, 람다 1.47, 하단부...
With the untimely demise of my Honda CRV (rip), I needed a new daily. The Honda's been brilliant for the 3 years I'd owned it - long and short journeys, tip runs, shoot truck... It hadn't put a foot wrong and I still think they're cracking motors. Sadly, corrosion had taken its toll to the inner arches, resulting in an MOT failure, and a potential bill that was uneconomical. I managed to sell it for roughly twice its scrap value, so at least got something back for it.I'd hoped to get it through at least this winter and shooting season before seriously looking at shopping for an upgrade, but th