총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 12. 작업
난이도 & 준비물
증상
간헐적인 체크 엔진 경고등 점등. 스캔 도구에서 승객석 측 촉매변환기가 3도 과열 상태로 표시됨. 경고등 리셋 후 400~1000마일 주행 후 다시 점등. 실린더 3번, 5번에서 미스파이어 발생했으나 스파크 플러그 교체 후 해결. 스캔 결과 승객석 측 상류 O2 센서 고장으로 판단되어 교체 완료. 교체 중 촉매변환기 플랜지 가스켓 누유 발견 및 수리 완료.
처리 내용
정확한 고장코드 번호가 무엇인지 확인이 필요합니다. 또한 "3도 과열"의 구체적인 온도값이 무엇인지 확인 바랍니다. 엔진 부하에 따라 촉매변환기는 500~1200도 범위에서 정상 작동하므로, 3도 차이만으로는 체크 엔진 경고등이 점등되지 않습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
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