총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
증상
스타터가 시동을 걸지 못하고 딸깍딸깍 소리만 나는 경우가 있음
처리 내용
스타터에서 딸깍거리는 소리가 난다면 보통 배터리 문제로 생각하기 쉽지만, 설명하신 증상을 보면 솔레노이드 불량일 가능성이 높습니다. 배터리 터미널의 전압을 확인하세요. 엔진 꺼진 상태에서 12.5~13VDC가 정상이며, 이보다 낮으면 배터리 문제일 수 있습니다. 솔레노이드를 분해하여 내부의 케이블 럭(#2, #4)과 와셔의 접촉면을 정리(재표면처리)하면 새로운 접촉 면이 생겨 작동할 수 있습니다. 구리 와셔를 뒤집고 스터드를 180도 회전시키는 방법도 효과가 있을 수 있으며, 교체품을 구할 때까지 임시방편으로 솔레노이드를 계속 사용할 수 있습니다. 솔레노이드는 두 가지 기능을 합니다. 첫째는 스타터 기어를 움직여 링기어와 연결되도록 위치시키는 것이고(이것이 엔진을 회전시킵니다), 둘째는 스타터 모터 자체에 전력을 공급하는 것입니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
차량이 도로에서 갑자기 시동이 꺼졌습니다. 시동이 꺼지기 몇 분 전부터 심한 진동이 있었습니다. 시동을 걸려고 해도 아무 반응이 없습니다 (클릭음도, 크랭킹도 없음). 지난주부터 연비가 크게 떨어지고 변동이 심합니다. 차량 모델에 대한 캐니스터 퍼지 밸브 리콜이 있었고, 이것이 과도한 진공 및 연료펌프 결함을 일으킨다고 알고 있습니다.
인테이크 교체 후 시동이 걸리지 않음. 대시 라이트는 켜지고 연료펌프는 작동하며 연료레일도 에어블리딩 완료했으나, 키를 돌렸을 때 클릭음 없이 1~2초 후 릴레이 클릭음만 들림. 스타터가 클릭하거나 작동하지 않음. 모든 연결이 재연결된 것으로 보임.
포드 피에스타. 아침 첫 시동 시에는 정상 작동하며 기어 변속이 매끄럽습니다. 약 15분 운전 후 기어 변속이 서서히 뻣뻣해지고, 30분 후에는 기어 변속 시 더 많은 힘을 필요로 합니다. 차량을 멈추고 냉각시키면 기어 변속이 다시 정상으로 돌아오며 이 현상이 반복됩니다. 클러치는 최근 교체했으며 정상으로 보입니다. 기어유는 양호합니다.
1974 Ford F250 트럭의 타이어 사이즈 31x10.50R16.5LT가 단종되었으며, 새 타이어를 구하기 위해 휠 교체가 필수인지 여부 확인 필요