G30 (2017-현재) · 520d
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2026. 8. 1. 작업
I am currently a salesman for a well-known, previously British manufacturer. I am tired of the slander and insults the Chinese are getting.First and foremost, the company I currently work for was defunct until the 'Chinese' took over. Now? One of the fastest growing brands in Europe, offering affordable prices for motorists across the country while also providing jobs for thousands of people. If they never took over, the brand wouldn't live on, nor would I have a job or would thousands of motorists find themselves in reliable* cars for low prices and low warranties. Early models have had thei
Chestrockwell said: Palmela said: Chestrockwell said: Fair enough in terms of the first point, I acknowledge that may be a possibility but I have two questions for you1. What do you owe these European and Asian brands?2. Why do we all willingly participate in capitalism but draw the line when the Chinese do it?I recall the Koreans doing exactly what the Chinese are doing 15 years ago when Hyundai and Kia rebranded and belted out a load of cheap but quality products with long warranties and everybody ate it upYour point 2 isn't really true. Massive state/party support. Low interest loans. It's not capitalist at all. I'm not anti, but you need to understand their long term dominance strategy before eulogising them. I know it isn't capitalist right now because yes, SAIC is state owned however the point I am making is that they're not doing it for charity, the end goal is profit and that is capitalism.Profit does not equal capitalism. Capitalism is about seeking private profit. Socialist (and other -ist systems) do not exclude or negate seeking profits. But with the like of SAIC, FAW and Dongfeng the profit goes back to the state (so it is, for a certain definition, 'socialised') rather than into private pockets.What the Chinese socio-economic system is can be hard to get a consensus on. But regular liberal capitalism it certainly isn't. Authoritarian state capitalism - perhaps. With SOEs controlling the majority of the economy's capital and a large amount of central planning and direction maybe it's a form of market socialism. Which is certainly what the CCP like to call it.As other posters have said, the negativity towards Chinese marques often comes from a sense that they are not 'playing fair'. Intellectual property and technology gained by nefarious means. Huge injections of capital and R&D and lengthy establishment and growth periods that no Western enterprise could have. Labour costs and conditions that no Western company can legally or ethically match. Th
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 R18 225/40R18 88Y와 245/35R18 92Y 타이어를 찾고 있는데, 웹사이트에서 "BMW용으로 설계됨"이라고 표시되어 있습니다. 이것이 무엇을 의미하는가? BMW가 아닌 차량에 사용할 때의 장단점은? 메르세데스-벤츠 W208에 R18 AMG 모노블록 에어로 II(프론트 8J ET31, 리어 9J ET35)와 잘 맞는 정확한 타이어가 필요합니다.
M135i 첫 서비스와 MOT 예정인 상황에서 BMW 메인 딜러의 과도한 수리 권고에 대한 우려. 타이어 트레드 깊이 등 불필요한 부품 교체 권유 경험.
BMW Z4 E85(2007년식) - 시동 후 파워 스티어링(동력 조향)이 갑자기 작동 중단되고 노란색 스티어링 휠 경고등이 점등됨. 전압 측정 결과 약 13.1V~13.3V로 저하. 발전기 프리휠(overrunning clutch)이 불량이었음. 발전기 프리휠과 레귤레이터를 완전히교체했음. 현재 배터리와 전압은 정상 상태이고 엔진도 양호함. 하지만 노란색 스티어링 휠 경고등이 계속 점등되고 파워 스티어링이 여전히 작동하지 않음.
MDifficult said: Cheers Ben - I know it would be amazing but it basically means very few chances to go on track. From what I understand.. no aftermarket V10 exhaust passes regular track noise limits. Yes, you can test in the paddock with the valves closed but if you run on track with them closed the additional back-pressure kills the engine. I'd be limited to anything that's no limits, which isn't much and, lets be honest, is where all the big boys play I think you are looking at this wrong…Put an exhaust on the R8. Then you can buy a light weight more track focussed car for track. More cars,
차량 정보 없음
운전 중 타이어 휠 부분에서 탄 냄새(고무 냄새일 가능성)가 났고 차를 멈췄을 때 연기가 발생했습니다. 타이어나 주변 부품에 이상은 보이지 않지만, 최근에 견인차에서 픽업한 차량입니다.
차량 정보 없음
4년 동안 차량에 장착되어 있던 미쉐린 타이어 4개. 눈에 띄는 균열이 전혀 없고 트레드 깊이가 거의 새 것처럼 남아있음. 타이어 안전성에 대한 정보 필요 — 재정 상황이 어려워 이 타이어를 설치해도 안전한지 확인하고 싶음.
차량 정보 없음
76세 은퇴자입니다. Harbor Freight T7 스캐너 구매를 고려 중이며 의견을 듣고 싶습니다. 지난 10년간 Blue Driver 동글을 휴대폰으로 사용해왔습니다. 최근 몇 번 사용할 때 휴대폰과의 연결 문제가 발생했습니다.
차량 정보 없음
타이어 4개를 교체했는데, 앞쪽 왼쪽 타이어에 제조 연도 코드(DOT 날짜 코드)가 없음. 앞쪽 오른쪽과 뒤쪽 오른쪽 타이어는 2016년 제조 코드가 정상적으로 표시되어 있음.