마쯔다 마쯔다3 수리 사례
2016년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
증상
새 스파크 플러그에 플래시오버/아크 현상이 다시 나타남
처리 내용
점화 플러그 와이어(고전압 케이블)에 문제가 있을 것 같습니다. 부트 부분에서 누수되어 그라운드로 방전되고 있을 가능성이 높습니다. 에너지 손실로 인해 연소하지 않은 연료로 인한 카본이 스파크 플러그에 대량 쌓이게 됩니다. 1번 실린더 플러그에서 카본 트래킹이 다시 보인다면 플러그 와이어가 원인일 가능성이 큽니다. 와이어를 교체한 지 오래되었다면 더욱 그럴 것입니다. 새 플러그나 와이어를 장착할 때는 유전 그리스(다이엘렉트릭 그리스)를 사용하세요. 부트를 스파크 플러그에 끼우기 전에 부트 안쪽에 조금 짜 넣으면 됩니다. 이것은 두 가지 이점이 있습니다. 첫째, 이런 전기 누수를 최소화합니다. 유전 그리스는 전기를 전도하지 않으므로 절연체 역할을 합니다. 둘째, 부트가 스파크 플러그의 세라믹 부분에 붙는 것을 방지합니다. 나중에 부트를 제거해야 할 일이 있을 때 쉽게 분리할 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
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