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2026. 6. 30. 작업
스트레이트 커트 기어와 헬리컬 기어의 차이점은 무엇인가요?
좋은 질문입니다! 몇 가지 기본적인 차이점이 있습니다. 먼저 스트레이트 커트 기어는 좌우 토크가 적게 발생하여 엔진이 이를 통해 훨씬 더 많은 토크를 전달할 수 있습니다. 다음은 헬리컬 기어의 좌우 토크를 보여주는 이미지입니다: 기어가 회전하면서 서로 밀려나가 마찰이 증가하고 전달할 수 있는 동력량이 감소합니다. 직접 인용하면: 스트레이트 커트 기어 사용의 주요 장점은 축방향 하중이 발생하지 않는다는 것입니다. 이 '추력(thrust force)'은 헬리컬 기어의 이빨 간 미끄럼 접촉으로 인해 발생합니다. 이 측방향 힘은 기어박스의 입력 샤프트에 적용되며, 전륜구동 구성에서는 드라이브샤프트로 전달됩니다. 이것은 다른 부품 손상이 발생하기 전에 기어에 가할 수 있는 토크량을 크게 제한합니다. 따라서 스트레이트 커트 기어는 훨씬 더 큰 동력을 효과적으로 허용합니다
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
2000 911 996 클램셸 모터 설치 중 모터 샤프트가 트랜스미션 케이블과 정렬되지 않음. 저항을 6.2로 설정했으나 클램셸을 서비스 위치(최대 후진)에 놓았을 때도 정렬 문제 발생.
BMW 5시리즈
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
볼보 V60
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin