일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

수리 사례

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 8. 23. 작업

증상

피아트 500 (해치백) (3세대) | DIY 얼라인먼트 준비 편 | 공정1: 서스펜션을 교체했으므로 얼라인먼트를 맞추러 가려고 했지만, 이 차는 한계까지 DIY를 진행하는 프로젝트이므로 먼저 직접 해본다 | 공정2: 토탈 토우를 측정하기 위해 홈센터 부품으로 공구를 만들었다. 좌우 휠을 앵글로 고정하고 전후 차이를 측정한다. 길이 900mm 앵글에 M6 스터드 볼트로 다리를 달고, 휠에 닿도록 하는 캡 볼트를 장착. 이 볼트의 높이는 15mm로 정확히 측정해 고정. 오차를 고려하면 0.1-0.2mm 정도로 억제했다.

처리 내용

피아트 500 (해치백) (3세대) | DIY 얼라인먼트 준비 편 | 공정1: 서스펜션을 교체했으므로 얼라인먼트를 맞추러 가려고 했지만, 이 차는 한계까지 DIY를 진행하는 프로젝트이므로 먼저 직접 해본다 | 공정2: 토탈 토우를 측정하기 위해 홈센터 부품으로 공구를 만들었다. 좌우 휠을 앵글로 고정하고 전후 차이를 측정한다. 길이 900mm 앵글에 M6 스터드 볼트로 다리를 달고, 휠에 닿도록 하는 캡 볼트를 장착. 이 볼트의 높이는 15mm로 정확히 측정해 고정. 오차를 고려하면 0.1-0.2mm 정도로 억제했다.