새 차량이라 클러치 바이트 포인트가 높아서 가끔 엔진이 꺼짐. 엔진 스톨이 차량에 손상을 주는지 우려됨.
엔진 스톨은 차량에 손상을 주지 않습니다. 차량은 최소 100회 이상의 스톨을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 다만 빈번한 스톨, 특히 승객이 탑승한 상태에서의 스톨은 트랜스미션 부품에 추가 스트레스를 줄 수 있지만, 이로 인해 차량이 고장날 가능성은 매우 낮습니다. 잦은 스톨과 시동은 스타터 모터와 배터리에 스트레스를 주어 이들 부품이 더 빨리 고장날 수 있지만, 역시 가능성은 매우 낮습니다. 중요한 점은 교통 체증 중 도로 위에서 스톨이 발생하면 극도로 위험하다는 것입니다. 뒤따르는 차량이 급격한 속도 저하를 대처하지 못해 추돌할 가능성이 높으므로 주의가 필요합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
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For when I need to get somewhere quickly.. 150k miles, 1.5 diesel, one of the very best cars I've owned. I've put 110k miles on it. For sts and giggles. Mrs' 'days off car'. For when we want to waft and be comfortable. 228k miles, I'm second owner, first owner had it 21 years...
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Love the Capri !
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새 차 구매 후 워런티 기간 동안의 경험 공유: 진단을 위한 방문과 실제 수리를 위한 방문이 최소 2회 필요하며, 방문 간 간격이 수 주에서 수 개월까지 걸림. 워런티 만료 6주 전에 주요 결함 발생. 새 차량에 대한 과도한 주의로 인한 스트레스 - 주차장 긁힘 및 손상에 민감함.
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신차 구매 고려 중 - E클래스 판매 후 일일 운전차 선택에 고민 중. Cayenne Turbo, Macan S, 197 Clio, e46 M3, Mk7 Golf GTi 등 여러 차량 경험했으며 각각 유지비 부담 큼. Mk7 GTi는 가장 많은 문제 발생. Mk7.5 GTi 구매 고민 중이나 £16k 이상의 비용과 추가 수리비 및 유지비 부담으로 망설임.