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아우디 Q5 수리 사례

FY (2017-현재) · 40 TDI quattro

2026. 8. 7. 작업

증상

Hallo zusammen, ich muss mir hier einmal Luft über die bemerkenswerte Kundenbetreuung und die starre Abwicklungspraxis im VW-Konzern (Audi / Volkswagen Leasing GmbH) machen. Es geht um die Abwicklung von Bagatellfällen im Rahmen eines Vollabdeckungsvertrages („Audi Fleet Comfort / Wartung & Verschleiß“) bei einem Neuwagen. Was ist passiert? 1. Unvollständige Erstdiagnose auf der Hebebühne: Nach einem lauten, unklaren Knackgeräusch an der Vorderachse meines Audi Q5 habe ich das Fahrzeug umgehend beim Vertragspartner (Autohaus M. Meyer GmbH) auf die Hebebühne stellen lassen. Ergebnis der Erstprü

처리 내용

Hallo Thilo, danke für deine Rückmeldung aus der Werkstatt-Perspektive, aber du unterliegst da in einigen Punkten einem Fehlschluss: Kausalkette der Erstdiagnose: Wäre der Stein bei der Erstprüfung auf der Hebebühne direkt erkannt worden, hätte die Beseitigung zwei Minuten gedauert und wäre als kleiner Service abgehakt gewesen. Weil er Übersehen wurde, entstand erst die Verunsicherung, die explizite Werkstattwarnung vor einer Weiterfahrt, die Notwendigkeit des Einschleppens und der tagelange Nutzungsausfall. Der Aufwand wurde durch die unvollständige Erstdiagnose Überhaupt erst künstlich aufgebläht. Irrtum bei der Mobilitätsgarantie: Die Mobilitätsgarantie greift bei Garantiefällen und Herstellermängeln. Sobald der Befund auf „äußerer Fremdeinfluss“ lautet, verweigert die Leasinggesellschaft die Übernahme der Kosten für den Ersatzwagen im Rahmen der Mobilitätsgarantie. Man bekommt hier eben nicht einfach kostenlos einen Leihwagen gestellt, sondern bleibt auf dem Nutzungsausfall sitzen. Keine steuerliche Absetzbarkeit: Der Tarifname „Fleet Comfort“ täuscht. Das Fahrzeug ist privat geleast. Es gibt hier keinen Gewerbebetrieb und keine Möglichkeit, diese Rechnung irgendwo als Betriebsausgabe abzusetzen. Die Kosten sind zu 100 % privates Geld. Das Grundproblem: Niemand erwartet, dass Werkstätten umsonst arbeiten. Wenn der Kunde aber nach expliziter Sicherheitswarnung der Werkstatt das Auto umsichtig stilllegt, um potenzielle Folgeschäden am Fahrzeug des Leasinggebers zu vermeiden, und am Ende wegen €66‚- im Verantwortungskarussell zwischen Händler, Werkstatt und Leasing zerrieben wird, hat das Kundenmanagement versagt. Es geht hier nicht darum, ob ein Mechaniker bezahlt werden muss, sondern darum, dass sture Formalienreiterei vor Kundentreue und vernünftigem Risikomanagement gestellt wird.