총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 19. 작업
1998년식 아우디 A4 (20만 마일 이상 주행)에서 공회전 시 매우 심한 라틀링음 발생. 엔진이 한동안 작동한 후 주로 발생하며, 2000rpm 이상 회전 시 음이 사라지고 주행 중에는 조용함. 간헐적으로 공회전 중 라틀링이 지속되면 오일 경고등(압력 경고등)이 깜박이고 소리가 나지만 주행하면 사라짐 (오일량은 충분함).
오일 경고등이 점등되는 이유는 공회전 시 엔진 오일 압력이 오일 압력 스위치 작동 압력까지 저하되기 때문임 (오일량 경고등이 아닌 압력 경고등). 엔진음과 함께 발생하므로 오일 압력 문제로 진단됨. 신뢰할 수 있는 오일 압력 게이지를 사용하여 정밀 진단 필요 - 공회전 시 오일 압력이 비정상적으로 낮을 것으로 예상됨. 일반적으로는 엔진 마모의 신호이지만, 오일 점도가 너무 낮은 경우일 수도 있음. 어느 쪽이든 현재의 라틀링음으로 인해 이미 엔진에 손상이 발생했을 수 있으므로 전문 정비사의 엔진 점검 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Mr E said: there can t be any 100hp-per-litre cars from history we wouldn t all at least want to drive, if not own outright I submit the e120 Toyota Corolla T-Sport. 1.8 litres. 190bhp. Nobody cared. Or the Honda Integra XSI, first mass production n/a car with 100bhp/litre, just a pity it didn't look like it.
14' Audi S4 B8.5의 리어 브레이크 패드 교체 시 웨어 센서(마모 센서) 정보를 찾을 수 없음. 프론트 패드에는 센서가 있었는데 리어 패드에도 있는지 확인 필요.
아우디 RS7 스포츠백(4G) - 동북자동차도 120km 구간 주행 시 리어 윙이 작동하지 않음. 120km에서 순항 중 리어 윙이 올라오지 않음. 수동 확인 시 정상 작동함. OBDeleven으로 진단 결과 리어 윙 작동 속도가 140km로 설정되어 있음을 발견.
2014 아우디 A4에서 눈과 빙판길 주행 후 부드럽게 브레이크를 밟을 때 1~2초간 뒤로 밀려나가는 느낌이 발생. 건조한 노면에서는 이런 현상 없음. 페달을 가볍게 누를 때 약간의 브레이크 스퀵음 발생.
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For when I need to get somewhere quickly.. 150k miles, 1.5 diesel, one of the very best cars I've owned. I've put 110k miles on it. For sts and giggles. Mrs' 'days off car'. For when we want to waft and be comfortable. 228k miles, I'm second owner, first owner had it 21 years...
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Love the Capri !
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새 차 구매 후 워런티 기간 동안의 경험 공유: 진단을 위한 방문과 실제 수리를 위한 방문이 최소 2회 필요하며, 방문 간 간격이 수 주에서 수 개월까지 걸림. 워런티 만료 6주 전에 주요 결함 발생. 새 차량에 대한 과도한 주의로 인한 스트레스 - 주차장 긁힘 및 손상에 민감함.
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신차 구매 고려 중 - E클래스 판매 후 일일 운전차 선택에 고민 중. Cayenne Turbo, Macan S, 197 Clio, e46 M3, Mk7 Golf GTi 등 여러 차량 경험했으며 각각 유지비 부담 큼. Mk7 GTi는 가장 많은 문제 발생. Mk7.5 GTi 구매 고민 중이나 £16k 이상의 비용과 추가 수리비 및 유지비 부담으로 망설임.