난이도 & 준비물
증상
08 실버라도 5.3 엔진 불안정한 아이들링 및 냉간 시동 시 어두운 배기가스
처리 내용
5.3L 엔진(모든 Vortec LS 엔진도 해당될 수 있음)은 오일을 많이 소비합니다. 오일 교환 간격 사이에 2쿼트까지 소비될 수 있다는 점을 염두에 두세요. 정확한 원인은 불명확하지만 누유 또는 소모로 인한 오일 제어 문제가 있습니다. 엔진 구동 문제의 가능성이 높은 원인은 불량 코일입니다. 이 이론을 테스트하는 가장 쉬운 방법은 코일을 다른 것으로 교체해서 문제가 코일과 함께 이동하는지 확인하는 것입니다. 상단 커넥터와 스파크플러그 와이어 양쪽 끝을 밀어 넣어 볼 수도 있습니다. 새 스파크플러그로 교체해서 문제가 해결되는지 확인해 보세요. 1번 실린더의 스파크플러그가 불량일 수도 있습니다. 스파크플러그가 불량이면 미스파이어가 발생합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
사브 9-3
2007 Saab 9-3, 간헐적 출력 저하 및 간헐적 크랭크 불가/시동 불가 증상. 출력 저하 발생 시 촉매변환기 막힘 증상처럼 느껴짐. 가속 시도 시 심하게 떨어짐.
현대 소나타
2020 현대 i10. 엔진 켜진 상태에서 오일 스틱을 2회, 각 10초씩 뽑았을 때 배기음이 커지고 회전수가 올라간 것처럼 들렸음. 스틱을 다시 삽입하니 원래대로 돌아옴.
차량 정보 없음
2000 Buick Century 3.1L에서 코드 140 발생. 최근 배기계통 교체 후 코드 발생. 이전 센서는 센서 히터 회로 문제로 코드 발생함. Bank 1 Sensor 2 (O2 센서)의 입력 리드 간 저항을 측정하여 새 센서와 비교하려고 함. 센서 커넥터의 빨간 선이 끊어져 있었고 연결함. 코드 클리어 후 약 20분 후 코드 140이 다시 발생함.
마쯔다 마쯔다3
That exhaust is so shiny it is a shame it is hidden under the car!My experience is that RRP do great products and offer excellent service/advice.