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2026. 6. 30. 작업
브레이크 로터 선택 - 일반형, 슬롯형 또는 드릴형?
슬롯형 로터를 추천하지만 드릴형은 피하는 것이 좋습니다. 일반 로터는 일반적인 서킷 사용에 충분합니다. 더 중요한 것은 로터와 함께 사용할 브레이크 패드의 종류입니다. 드릴형 로터를 추천하지 않는 이유는 구멍 부분의 응력 집중으로 인해 균열이 발생하는 경향이 있기 때문입니다. 슬롯형보다 수명이 짧고 성능 향상도 크지 않습니다. 슬롯형 로터는 브레이크 분진 등을 패드에서 배출할 수 있는 공간을 제공하여 패드를 깨끗하게 유지하고 로터와의 접촉을 더 잘 유지합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
2003 몬테카를로의 모든 휠에 슬롯 및 드릴 로터를 장착한 후 로터에 링 모양의 자국이 나타남. 프론트 휠에는 일반적인 링 2개, 리어 휠에는 대부분 녹슨 링이 있음. 브레이킹 성능에는 지금까지 영향이 없는 것으로 보임.
차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.