총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 15. 작업
2007 아우디 TT 2.0 TFSI 장시간 방치로 디스크 녹슬음. 온라인에서 주문한 새 디스크가 도착했는데 기존 디스크(벤틸레이션형)와 직경은 같지만 두께가 얇음. 새 디스크는 솔리드형으로 벤틸레이션형보다 상당히 얇음. 더 얇은 디스크 장착 가능 여부 확인 필요.
잘못된 디스크를 주문했거나 판매처 오류 가능성 높음. 반드시 기존과 동일한 벤틸레이션형 두꺼운 디스크가 필요함. 캘리퍼의 'jaw'가 패드와 벤틸레이션 디스크의 복합 두께에 맞게 설계되어 있기 때문. 솔리드형 얇은 디스크 사용 시 캘리퍼 피스톤이 쉽게 밀려나올 수 있어 브레이크 완전 실패 상태 발생 가능. 판매처에 연락하여 정확한 벤틸레이션형 디스크로 교환 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
2003 몬테카를로의 모든 휠에 슬롯 및 드릴 로터를 장착한 후 로터에 링 모양의 자국이 나타남. 프론트 휠에는 일반적인 링 2개, 리어 휠에는 대부분 녹슨 링이 있음. 브레이킹 성능에는 지금까지 영향이 없는 것으로 보임.
차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.