난이도 & 준비물
증상
08 실버라도 5.3 콜드 스타트 시 배기 연기 발생 및 엔진 스톨
처리 내용
LM7 엔진의 오일 소비는 흔한 현상입니다. '06 실버라도의 L33도 비슷하거나 조금 적은 수준입니다. 설명하신 증상은 인젝터 고착/누유로 보입니다. 오일 연기는 보통 10초 이상 지속되며, 파란색으로 뚜렷하게 보입니다(검은색/어두운색 아님). 확인하려면 연료 레일에 연료 압력 게이지를 장착하세요. 연료 압력이 정상(53-60psi 범위)인지 확인한 후, 엔진을 끄고 밤새 게이지를 부착한 상태로 방치하세요. 누유가 없으면 최소한의 압력 손실(약 10-15psi)만 발생하지만, 누유가 있으면 급격한 압력 저하 또는 완전히 떨어집니다. 이는 반드시 연료 인젝터 누유를 의미하지 않습니다. 연료 펌프 안티-드레인백이 제대로 작동하지 않을 수도 있습니다만, 안티-드레인백이 제대로 작동하지 않으면...
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
사브 9-3
2007 Saab 9-3, 간헐적 출력 저하 및 간헐적 크랭크 불가/시동 불가 증상. 출력 저하 발생 시 촉매변환기 막힘 증상처럼 느껴짐. 가속 시도 시 심하게 떨어짐.
현대 소나타
2020 현대 i10. 엔진 켜진 상태에서 오일 스틱을 2회, 각 10초씩 뽑았을 때 배기음이 커지고 회전수가 올라간 것처럼 들렸음. 스틱을 다시 삽입하니 원래대로 돌아옴.
차량 정보 없음
2000 Buick Century 3.1L에서 코드 140 발생. 최근 배기계통 교체 후 코드 발생. 이전 센서는 센서 히터 회로 문제로 코드 발생함. Bank 1 Sensor 2 (O2 센서)의 입력 리드 간 저항을 측정하여 새 센서와 비교하려고 함. 센서 커넥터의 빨간 선이 끊어져 있었고 연결함. 코드 클리어 후 약 20분 후 코드 140이 다시 발생함.
마쯔다 마쯔다3
That exhaust is so shiny it is a shame it is hidden under the car!My experience is that RRP do great products and offer excellent service/advice.