배터리 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 22. 작업
난이도 & 준비물
증상
2행정 제트보트를 대부분 리빌드했는데, 구입 당시 가장 굵은 음극 배터리 터미널 와이어가 어디에도 연결되어 있지 않음. 새로 설치한 엔진을 시동하기 전 마지막 연결 지점이 필요함.
처리 내용
엔진 블록에 연결: 엔진 마운트의 엔진 끝 부분의 볼트 또는 스타터를 고정하는 볼트 중 하나에 연결. 배기 매니폴드 볼트처럼 열이 많은 부분은 피할 것. 엔진 블록의 어느 곳이나 전기적으로 동등하므로 가장 접근하기 쉬운 위치에 연결하면 됨.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 배터리 교환 사례
차량 정보 없음
차량이 시동은 걸리지만 꺼지지 않음. 스캔 툴로 점화 스위치 상태 확인 시 BCM에서는 OFF & ON 상태가 모두 보이고 RFH도 동일. 하지만 PCM은 키를 OFF 위치로 돌렸을 때 OFF 상태를 감지하지 못함. ON 상태만 인식되며 DTC는 없음. ECM 퓨즈를 뽑아야만 엔진이 꺼짐.
차량 정보 없음
신호등에서 차량이 정지했고 뉴트럴로 변속할 수 없어서 옆으로 밀 수 없었습니다. 1분 후 정상적으로 시작되어 주행 계속됨. TCM과의 통신 손실을 포함한 일부 고장코드 발견
아우디 Q5
아우디 Q5, 주행거리 98,405마일. 코드: P0011 (1번 뱅크 캠축 포지션 타이밍 과진각 또는 시스템 성능), P0016 (크랭크축-캠축 포지션 상관관계 1번 뱅크 센서 A). 스풀 밸브에 문제가 있을 것으로 예상됨.
차량 정보 없음
NEXIQ USB Link 어댑터를 ESA 프로그램으로 2022 KW T480에 연결했을 때 모듈 감지가 안 됨. NEXIQ 기기 테스트에서는 모든 모듈이 표시되는 상태.