혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 17. 작업
증상
혼다 시빅 (해치백)(FK) 머플러 교환 (후지츠보 A-RM+c) 시공 과정: 1단계 후지츠보 조립 시작 2단계 30분 후 고생해서 기존 머플러 제거 - 14mm 볼소켓 렌치와 10mm 래칫으로 커버와 보강바 제거, 플랜지 볼트 제거, 서스펜션 러버는 플라이어로 제거 3단계 어두워진 작업장에서 조명 필수 4단계 첫 번째 중간 파이프의 서스펜션 러버가 약간 불편함
처리 내용
혼다 시빅 (해치백)(FK) 머플러 교환 (후지츠보 A-RM+c) 시공 과정: 1단계 후지츠보 조립 시작 2단계 30분 후 고생해서 기존 머플러 제거 - 14mm 볼소켓 렌치와 10mm 래칫으로 커버와 보강바 제거, 플랜지 볼트 제거, 서스펜션 러버는 플라이어로 제거 3단계 어두워진 작업장에서 조명 필수 4단계 첫 번째 중간 파이프의 서스펜션 러버가 약간 불편함
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 고릴라 캬브 셋팅 - 92.5에서 95로 변경 검토 중, 97.5로 올릴지 고민 상태
generationx said: Love the look of these, all the special parts and those seats. By all accounts just not fast enough though.Yes, it was pretty much the same acceleration as the old GT86 up to UK legal speeds and that had the same thing levelled at it. Did come out well on the twisties or tight handling circuits. Quite a bit of disbelief from the Honda fans when TG’s Owen Mildenhall got it round Pembrey quicker than the DC2 Integra and Clio 172 Autocar tried it at Mireval Circuit and it managed to be faster than the contemporary MR2 and E46 330d More of a fun on the twisties car than a duelle
혼다 바모스(HM1/2/3/4/HJ1/2) 주행거리 도달로 인한 정기 엔진오일 교환 필요
ホンダ フリード+（GB5/6）｜Gathersのオープニングロゴ変更｜工程1：今回はお遊びカスタムです。 取り扱い説明書を読んでいたら29ページにオープニング画面の変更が出来ると書いてあったのでやってみることに。 実際にはHONDAさんは自社が用意した画像のみの想定でホームページで公開しているようですが｜工程2：実際にはHONDAさんは自社が用意した画像のみの想定でホームページで公開しているようですが今回大切となるのは、VXM 214VFiが2020年発売モデルだということなので、2020年モ…