총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
자동차 배터리가 방전되는데 퓨즈가 원인일 수 있는가?
퓨즈 자체가 전력 방전을 일으키는 것은 아니며, 퓨즈가 보호하는 회로의 문제입니다. 퓨즈는 단지 전기를 전달하는 통로일 뿐입니다. 회로에 과도한 전류가 흐르면 퓨즈가 과열되어 끊어져 더 이상 전기가 흐르지 않게 됩니다. 퓨즈 자체는 전력 방전의 원인이 될 수 없습니다. 다만 전력 방전이 어디서 발생하고 있는지를 가리키는 지표일 뿐입니다. 퓨즈를 빼냈을 때 배터리 방전이 눈에 띄게 줄어든다면, 그 회로에 방전을 일으키는 무언가가 있다는 뜻입니다. 이를 통해 정확히 무엇이 문제인지 좁혀나갈 수 있습니다. 배터리는 시간이 지나면서 자연적으로 방전되지만, 보관 중에는 월 5% 정도만 방전되는 것이 정상입니다. 전력 방전이 발생하는 회로를 찾아낸 후, 그 회로에 연결된 부품 중 문제를 일으키는 것을 제거하면 됩니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 RAV4(XA64형) | 중국산 머드가드 장착 | 공정1: 사제품 | 공정2: 전륜 | 공정3: 10mm 또는 플러스 드라이버로 제거 | 공정4: 클립을 빼고 머드가드를 정리한 후 클립을 다시 끼우기 | 공정5: 하단 클립도 같은 방식으로 세팅하고 마지막에 부속 탭을 세팅하면 전륜 완료 | 공정6: 후륜 | 공정7: 하단은 클립 | 공정8: 머드가드 장착 후 클립 고정 | 공정9: 부속 탭을 끼우기 | 공정10: 상단 클립과 하단에 나사 장착. 나사를 끼울 수 있는 곳이 하나 더 있지만 나사 하나로 상태 확인 예정. 조수석 쪽도...
토요타 RAV4(XA64계) | 알루미늄 테이프 튜닝(10번째) | 공정1: 프론트 립 스포일러 뒷면에 알루미늄 테이프를 붙입니다. 너무 더러워서 탈지 전에 뒷면을 깨끗하게 합니다. | 공정2: 조수석 측면 끝 위치입니다. 여기와 운전석 측도 탈지합니다. | 공정3: 프론트 앞쪽에 알루미늄 테이프를 붙입니다. 어느새 5곳이나 붙였습니다. | 공정4: 조수석 측면 끝에도 2곳을 붙였습니다. 물론 운전석 측도 붙입니다. 그런데 붙이는 곳 외에는 정말 더럽네요☹️ 이번에는 프론트와 양쪽 사이드에 알루미늄 테이프를…
토요타 RAV4 (XA64형) 도어 스트라이커 커버 장착
Toyota RAV4 (XA64) | 알루미늄 테이프 활용 11 급전구 | 단계1: 급전구에 알루미늄 테이프를 붙입니다. 풍절음 저감용 | 단계2: 덮개 쪽에도 붙입니다. 깔끔하게 뒤쪽으로 흐르도록 | 단계3: 좌우 균등 | 단계4: 동일하게 적용. 다음으로 도어 주변도 시공하겠습니다.
BMW 5시리즈
Go woke go broke. What's the point of Jaguars USP when any old Chinese EV maker can give you a super smooth 500bhp car with effortless torque and eery refinement for under £50 grand? When Tesla gives you much the same with the added benefit of a luxury charging network? Would it just be beauty?That's about the only thing they could possibly conjure as a point of difference but I doubt they can comply with a myriad of technical parameters for a global car AND make something gorgeous looking. The only way of making something quite different would be to not package the battery as a skateboard
BMW 5시리즈
Go woke go broke. What's the point of Jaguars USP when any old Chinese EV maker can give you a super smooth 500bhp car with effortless torque and eery refinement for under £50 grand? When Tesla gives you much the same with the added benefit of a luxury charging network? Would it just be beauty?That's about the only thing they could possibly conjure as a point of difference but I doubt they can comply with a myriad of technical parameters for a global car AND make something gorgeous looking. The only way of making something quite different would be to not package the battery as a skateboard
BMW 5시리즈
Go woke go broke. What's the point of Jaguars USP when any old Chinese EV maker can give you a super smooth 500bhp car with effortless torque and eery refinement for under £50 grand? When Tesla gives you much the same with the added benefit of a luxury charging network? Would it just be beauty?That's about the only thing they could possibly conjure as a point of difference but I doubt they can comply with a myriad of technical parameters for a global car AND make something gorgeous looking. The only way of making something quite different would be to not package the battery as a skateboard
BMW 5시리즈
Go woke go broke. What's the point of Jaguars USP when any old Chinese EV maker can give you a super smooth 500bhp car with effortless torque and eery refinement for under £50 grand? When Tesla gives you much the same with the added benefit of a luxury charging network? Would it just be beauty?That's about the only thing they could possibly conjure as a point of difference but I doubt they can comply with a myriad of technical parameters for a global car AND make something gorgeous looking. The only way of making something quite different would be to not package the battery as a skateboard