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2026. 8. 18. 작업
벤틸레이션 디스크와 카본 세라믹 디스크에 대해 알고 싶음. 시장에서 구입 가능한 여러 종류의 디스크 브레이크의 차이점과 장단점을 알고 싶으며, 어떤 것을 선택해야 할지 모름.
디스크 브레이크의 종류: 평탄 솔리드 디스크 - 일반 승용차에 적용되는 가장 기본적인 타입. 단순한 강철 블록 구조. 대부분의 일반 운전자에게 충분함. 벤틸레이션 디스크 - 이중층 구조로 층 사이에 공기 통로가 있음. 표면적과 공기 흐름을 증가시켜 열 방산 성능 향상. 솔리드 디스크보다 두껍고 무거우며 더 많은 공간 필요. 드릴/그루브 디스크 - 디스크에 구멍을 뚫거나 표면에 홈을 가공. 패드와 디스크 사이의 마찰력 증가 및 표면적과 공기 흐름 개선. 다만 디스크가 약해지며 일반 도로용 자동차에서의 실제 효과는 의문의 여지가 있음. 카본 세라믹 디스크 - 강철 디스크보다 훨씬 가벼움. 고성능 및 고열 환경에서 우수한 열 방산 및 페이드 방지. 일반 도로용 자동차에서는 제동 성능 향상보다는 무게 감소와 내구성이 주요 이점.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.
차량 정보 없음
2002 Dodge Ram에서 새 타이어와 브레이크, 로터 교체 후 시속 70km 이상에서 진동 발생. 교체 전에는 진동이 없었음. U조인트는 정상.