난이도 & 준비물
증상
냉각수가 우유처럼 뿌옇게 변함. 약 1주일 전부터 시작됨. 과열되지는 않았으나 속도를 50-60km/h로 제한해서 운전 중. 내리막길에서는 뉴트럴로 70-90km/h로 운행. 필요한 경우(아이 학교/어린이집 등교)만 운전 중.
처리 내용
냉각수가 뿌옇게 되는 것(밀크셰이크 현상)은 두 가지 원인이 가능함: 1. 트랜스미션 쿨러 누유(라디에이터의 트랜스미션 냉각 부분 손상) - 더 흔한 원인 2. 헤드개스킷 손상으로 엔진 오일 누유 **진단 방법:** - 트랜스미션 디프스틱 확인: 정상은 빨강/황갈색/진한 빨강이어야 함. 뿌연 우유색이면 트랜스미션 쿨러 누유 - 엔진 오일 디프스틱 확인: 뿌연 우유색이면 헤드개스킷 손상 **중요:** 트랜스미션 쿨러 누유면 냉각수가 트랜스미션 내부를 손상시켜 결국 클러치팩과 내부 부품을 망가뜨림. 조속히 정비 필요. **예상 수리:** - 라디에이터 교체 + 트랜스미션 전체 플러시 및 필터 교체 (트랜스미션 전체 교체보다는 저렴함) 신속한 조치가 필요함.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 냉각수 교환 사례
차량 정보 없음
에어컨이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 켜져있을 때는 냉기가 잘 나옵니다. 정비사가 차량 유지보수가 잘 되어 있고 엔진 상태가 양호하다고 했으나, 에어컨 관련해서 다음과 같은 문제 가능성을 언급했습니다: 슈래더 밸브 고장, 냉매 부족. 실제 원인이 무엇인지 확실하지 않으며 문제 진단을 어떻게 시작해야 할지 모르겠습니다.
차량 정보 없음
2008 폰티액 G6의 엔진오일 주입구에 냉각수가 실수로 들어감. 아직 시동을 걸지 않음. 엔진 플러시가 필요한지 불확실함.
차량 정보 없음
2004 쉐보레 2500 6.0L - AC 컴프레서 벨트를 장착한 후 주차 중 대시보드에 "Engine Coolant Hot" 경고가 표시되고, 컴프레서 위의 파이프에서 냉각수가 분사되며 라디에이터 호스에 진공 현상 발생
BMW 5시리즈
BMW 760li M performance G12의 M 블루 브레이크 시스템에서 극한 모드(공무용, 러시 모드) 주행 시 제동 성능 저하. 브레이크 과열로 연기 발생 후 페달 낙하 현상 발생.