변속기 오일 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
모듈식 클러치란 무엇인가?
처리 내용
SRT-4에 관련해서 읽은 내용에 따르면, 모듈식 클러치는 올인원 셋업이다. 압력판, 클러치 디스크, 플라이휠이 "플렉스플레이트"에 장착되는 사전조립된 한 개의 부품이다. 플렉스플레이트는 대부분의 자동차에서 플라이휠이 장착되는 곳에 장착된다 (크랭크에 및 스타터 모터용 외부 톱니). 이것은 주로 설치 용이성을 위한 것이며, 구성품들은 설치 중이 아닌 제조사의 조립 단계에서 정렬된다. 모듈식 클러치를 일반적인 애프터마켓 클러치로 교체하려면 플라이휠을 구입해야 한다. 플렉스플레이트를 제거하고, 그 자리에 플라이휠을 장착한 다음 일반적인 방식으로 디스크와 커버를 장착한다. 다음에 클러치를 교체할 때는 플라이휠이 손상되지 않는 한 플라이휠을 교체할 필요가 없다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
차량 정보 없음
2000 911 996 클램셸 모터 설치 중 모터 샤프트가 트랜스미션 케이블과 정렬되지 않음. 저항을 6.2로 설정했으나 클램셸을 서비스 위치(최대 후진)에 놓았을 때도 정렬 문제 발생.
BMW 5시리즈
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
볼보 V60
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin