2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
오일 교환을 제대로 했는지 확인하는 방법이 궁금합니다.
앞으로 실수를 방지하기 위한 팁입니다. 저도 사용하고 제 자동차정비학과 학생들에게도 가르친 방법입니다: 먼저 오일 캡을 벗긴 후 후드 래치 영역에 올려놓으세요. 그러면 캡을 옮기지 않으면 후드를 닫을 수 없게 됩니다. 이렇게 하면 최악의 상황(작업을 마쳤는데 신유를 넣지 않은 것)을 방지할 수 있습니다. 정비소 환경에서는 오일 교환을 시작한 기술자가 마무리하지 않을 수 있기 때문입니다. 또 주의할 점은 오일 필터의 오링이 필터와 함께 빠져나오는지 확인하는 것입니다. (새 필터 설치 전에 항상 이 오링을 엔진오일로 윤활하세요.) 다른 기술자가 이를 확인하지 않으면 오링이 차량에 '용접'될 수 있습니다. 이를 놓치면 이중 오링이 가장 좋지 않은 순간에 터져서 엔진오일이 모두 손실될 수 있습니다. 특히 스바루 차량의 경우 엔진오일 필터와 변속기 필터의 차이를 정확히 구분하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 주행거리 약 2000마일로 매우 적게 운행 중. 전기 컴프레셔로 타이어 펌핑 후 차량이 시동이 안 걸림. 하이브리드는 일반 스타터 모터와 달리 사전 경고 신호가 없음. 저전압(12V) 배터리 방전 관련 증상으로 추정.
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일만 주행. 전동 컴프레서로 타이어 에어를 넣은 후 두 번이나 차량이 시동이 안 됨. 기존 스타터 모터와 달리 사전 경고 없음. 하이브리드/EV는 주행거리가 적으면 12V 배터리 방전 문제 발생 가능.
2023 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 주행. 전기 컴프레서로 타이어에 공기를 넣은 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 일반 시동모터와 달리 사전 경고 없이 갑자기 작동 불능. TV 뉴스에서 저주행 차량의 12V 배터리 방전 문제 보도.
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 운행. 전기 콤프레서로 타이어 펌프질 후 차량이 움직이지 않음. 일반 시동모터와 달리 경고 없이 갑자기 시동 불가. 저전압 배터리 부족으로 인한 무작위 에러 메시지 발생.
BMW 5시리즈
maybe the look of the angry gopher face is enough to repel potential assailants. ..
차량 정보 없음
Citroën doing what Citroën has always done well: Being eccentric & quirky.Long may it confinue in a sea of huge facsimile SUVs.
포르쉐 카이엔
SpeckledJim said: dinkel said: otolith said: SpeckledJim said: They do indeed. And they'd do a great job of being completely steamrollered by Porsche. Change was and is needed."insanity is doing the same thing over and over and expecting different results"Change in any market is about babysteps. Well, at least when you have a vast community, and folks are expecting about the same thing, but then different.Yeah, I remember when I got my iPhone 1. It was basically 90% like my Nokia 3210. Except completely different. They should have made it more like an old Nokia and maybe then it would have
차량 정보 없음
At Alpine does a different person design the front and the back? In the 110 I love the front end but hate the rear. Same with this.