총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 26. 작업
엔진이 켜져 있을 때 타코미터 중앙에 있는 시간 계측기(hour meter)가 증가하지 않음. 타코미터는 정상 작동하고 4개의 연결 와이어도 모두 잘 연결되어 있음. Westerbeke 디젤 엔진(1973 Four-91), 모토로라 사후장착 타코미터, 아날로그 시간 계측기(소형 주행거리계처럼 보임)
아날로그 방식이고 타코미터는 작동하며 신호 와이어가 연결되어 신호를 보내고 있다면, 시간 계측기가 기계적으로 고장났을 가능성이 있음. 멀티미터로 실제 전압을 테스트하여 와이어 손상 여부를 확인할 것. 워런티가 있다면 교체를 고려하는 것이 최선의 방법.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
Toyed with doing this for ages! Hope you like it. Here goes... Before getting to my current cars, I always love the threads where people share their car history, so here's mine! Unfortunately I don't have pictures for all of them so I've pointed out where I've shamelessly borrowed from Google image search. Where possible the images are exactly as my cars were. So, first up...Nissan Micra K10 1.0 | 1985 | 50 BHP | 79 BHP per Ton | 0-60 in 13.6Image from GoogleHanded down from my older sister, this was my first car. Ghastly thing but made a change from all my peers who either drove Mk2 Fiestas o
차량 정보 없음
Fantastic car to aquire. I've always admired these, it's a fantastic design and the interior is just brilliant. I was wondering which car was going to need your soon-to-be-aquired welding skills.
차량 정보 없음
Without really looking for it, I am now the lucky owner of a 166:I wasn't looking for another car. Honest! But this was too good an opportunity to pass up...as it was free. Yes, free - but of course needs a fair amount of work.As you can see from my threads on PH I am fortunate to have a diverse fleet: some in storage, some away for long time work and a lucky rotation at home according to seasons and requirements. Coming up for 10 years ago I started my first thread in Reader's Cars on my 164, saved from the tail end of the scrappage scheme that cut a swathe through neo-classics. It started my
차량 정보 없음
큼직한 범퍼에 작은 범퍼 아치를 장착했을 때 약간 나아진 외형. 프론트 아치의 앞 부분과 프론트 범퍼의 뒷 부분을 보면 맞지 않는 부분을 볼 수 있음. 하지만 여전히 괜찮아 보임.