닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 15. 작업
증상
닛산 스카이라인 GT-R | 리어 타이어 하우스 세척 및 도장 작업 공정 1: 조수석 측 타이어 하우스 내부를 세척하고, 녹슨 부분을 제거한 후 징크 도장(아연도금)을 실시했습니다. 칩 페인트 부분은 칩 페인트를 중복으로 도장한 후 화이트 도장을 진행했습니다. 중복 도장한 칩 페인트와 도장층이 다소 얇지만, 이번 작업의 주 목적이 녹 제거이므로 진행했습니다. 공정 2: 실란트 재질의 균열도 확인되었지만, 이번에는 스킵했습니다. 공정 4: 앞으로는 정기적으로 녹의 진행 상황을 점검할 예정입니다.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
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닛산 스카이라인 하이브리드(V37) | 레카로 시트 SR-C(운전석) | 공정1: 레카로 시트 SR-C 트라이얼 오리지널 레일로 교체 【교체 사유】 · 상반신이 좌우로 밀린다. 특히 센터콘솔에 팔꿈치를 올리고 운전하면 점차 상반신이 왼쪽으로 기운다. · 장거리 운전 시 허리와 엉덩이가 아프다. · 가끔 시트에서 삐걱거리는 음이 난다. · GT-R 시승 시 BRIDE의 EUROSTER II가 장착되어 있었는데, 그 착석감이 매우 좋았다. 등 【시트, 레일 선택】 · 시트, 레일 둘 다의 차검용 서류…
닛산 스테이지아(WC34) | 차량검사 | 공정1: 주행거리 116,233㎞ 이전 차량검사 이후 5,527㎞
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