2016년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동
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2026. 8. 23. 작업
2016.5 Mazda CX5 AWD, 주행거리 1900마일, 우측 전륜 타이어 옆면에 못 펑크 발생. 타이어 교체점에서 옆면 손상으로 수리 불가능하며 교체 필요하다고 함. AWD 차량이므로 4개 타이어 모두 교체해야 한다고 주장.
1900마일 주행한 신차는 1개 타이어만 교체하면 됨. 새 타이어는 나머지 3개 타이어와 정확히 같은 사양이어야 함. 교체점에 다른 타이어들의 트레드 마모를 측정하도록 요청하고, 필요시 새 타이어를 샤빙(shaving)해달라고 함. 1900마일 정도면 샤빙이 필요 없을 가능성 높음. 교체점에서 이를 거부하거나 이해하지 못하면 다른 정비소로 이동할 것. 같은 사양의 타이어를 구할 수 없다고 하면 역시 다른 곳으로 이동하거나 딜러에 문의할 것. 신차 타이어는 출고 후 일정 기간 동안 워런티가 적용될 수 있으므로, 딜러 방문 시 타이어 교체 비용 일부 또는 전부를 보장받을 수 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마츠다 로드스터(NC) | 엔진오일과 필터 교환(하부 드레인) 작업 기록 | 공정1: 지금까지 직접 해본 적이 없었음(웃음) 오일 하부 드레인, 그리고 필터까지. 필터는 아스트로 제품 A-330 컵 73mm 14각(3/8). 패킹은 경트럭과 같은 사이즈인 것 같아서 동일 패킹 사용 가능. M14 외경 22×내경 14×두께 2mm | 공정2: 오일은 평소처럼 코메리에서 구매. 카스트롤 GTX DC터보 SM/CF 10w-30. 코메리 가격 3,480엔(세금 포함) | 공정3: 필터는 커버를...
2007 Mazda 3의 스펀지한 브레이크 페달. 처음에는 브레이크 에어링으로 해결하려 했으나 개선 없음. 마스터 실린더 교체 후에도 같은 증상 지속.
마츠다 RX-8(SE3P) | 127,550km | 고속 주행 시 정기적으로 풀 스로틀을 해도 속도가 올라가지 않는 증상 발생
마츠다 AZ-3 | 다이렉트 이그니션 하네스 마무리 | 공정1: 엔진 시동 확인까지는 완료했으므로, 이 이미지의 임시 상태였던 하네스 마무리 작업 실시 | 공정2: 커플러 분해 | 공정3: 길이 재조정 및 점화 확인 신호선 조립 | 공정4: 15mm 열수축 튜브와 케이블 타이 편조 슬리브로 외관 정리 | 공정5: 차내 인입 부분은 10mm 열수축 튜브로 끝단 처리하여 완성
토요타 코롤라
2001 Toyota Corolla에 185/75R14 타이어를 장착할 수 있는지 확인 필요 (순정 사이즈는 185/65R14)
차량 정보 없음
밤에 녹은 눈물이 고인 도로의 움푹 팬 구멍에 차가 빠져 타이어가 심각하게 손상됨. 타이어 손상이 수리 불가능한 정도로 판단되어 교체 필요.
현대 소나타
TPMS 경고등이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 네 타이어의 공기압은 모두 정상입니다. 최근에 앞 타이어를 교체했습니다. 2009 현대 소나타입니다.
차량 정보 없음
맨홀 덮개의 모서리에 타이어를 올린 후 주차 중에 컷이 발견됨. 튜브리스 타이어이며, 밤새 공기가 새지 않음. 컷의 깊이는 0.5mm 미만으로 추정되지만 정확하지 않음.