총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 18. 작업
난이도 & 준비물
증상
2000 Chevy S10 2.2L의 에어컨이 냉풍을 불지 않음. 컴프레서 클러치가 작동하지 않는 것으로 보임. 시스템을 재충전했으나 게이지가 이미 레드존에 표시됨.
처리 내용
에어컨 컴프레서가 작동하지 않으면 시스템 전체의 압력이 균등해져서 컴프레서가 작동하지 않아도 게이지가 "레드존"에 표시될 수 있음. 시스템 압력이 컴프레서 작동 임계값 바로 아래로 떨어진 것으로 예상됨. 게이지를 저압측에 그대로 둔 상태에서 압력 센서에 수동으로 점프 배선을 시도하여 압력이 어디까지 올라가는지 확인할 수 있음. 시스템 압력을 감지할 때까지만 이렇게 작동시킬 것. 압력이 정상이면 압력 스위치가 불량일 가능성이 높음. 이 경우 정비소에서 냉매를 배출하고 스위치를 교체한 후 적정 수준으로 재충전해야 함.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
BMW 5시리즈
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
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볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin
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닛산 스카이라인 GT-R(R33) 트랜스퍼 오일 교환 - 트랜스퍼 드레인에서 누유 발생, 교환 필요