총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
증상
포드 포커스 - 스타터 불량?
처리 내용
배터리 그라운드 연결 문제가 있는 것으로 보입니다. 특히 사이드 포스트 터미널을 사용할 때 연결이 양호해 보여도 실제로는 저전류 장치만 작동할 정도의 접촉만 이루어져 있을 수 있습니다. 시동을 걸면 스타터가 작동하기 시작하지만 터미널의 접촉 부족으로 인해 높은 전류 부하를 견딜 수 없어 회로가 끊어집니다. 배터리 터미널을 조여서 더 나은 접촉을 확보해 보세요. 다만 과도하게 조이면 사이드 포스트의 나사산이 손상되거나 톱 포스트의 클램프가 파손될 수 있으므로 주의하세요. 터미널을 청소하는 것도 도움이 될 수 있습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
차량이 도로에서 갑자기 시동이 꺼졌습니다. 시동이 꺼지기 몇 분 전부터 심한 진동이 있었습니다. 시동을 걸려고 해도 아무 반응이 없습니다 (클릭음도, 크랭킹도 없음). 지난주부터 연비가 크게 떨어지고 변동이 심합니다. 차량 모델에 대한 캐니스터 퍼지 밸브 리콜이 있었고, 이것이 과도한 진공 및 연료펌프 결함을 일으킨다고 알고 있습니다.
인테이크 교체 후 시동이 걸리지 않음. 대시 라이트는 켜지고 연료펌프는 작동하며 연료레일도 에어블리딩 완료했으나, 키를 돌렸을 때 클릭음 없이 1~2초 후 릴레이 클릭음만 들림. 스타터가 클릭하거나 작동하지 않음. 모든 연결이 재연결된 것으로 보임.
포드 피에스타. 아침 첫 시동 시에는 정상 작동하며 기어 변속이 매끄럽습니다. 약 15분 운전 후 기어 변속이 서서히 뻣뻣해지고, 30분 후에는 기어 변속 시 더 많은 힘을 필요로 합니다. 차량을 멈추고 냉각시키면 기어 변속이 다시 정상으로 돌아오며 이 현상이 반복됩니다. 클러치는 최근 교체했으며 정상으로 보입니다. 기어유는 양호합니다.
1974 Ford F250 트럭의 타이어 사이즈 31x10.50R16.5LT가 단종되었으며, 새 타이어를 구하기 위해 휠 교체가 필수인지 여부 확인 필요