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공임
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부품비
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2026. 7. 26. 작업
1982 Mercedes W123, 2L 가솔린 엔진. 엔진이 뜨거울 때 60km/h 주행 중 오일압이 2~3 사이를 유지. 액셀을 밟으면 오일압이 즉시 약간 감소했다가 RPM 상승에 따라 증가. 액셀을 놓으면 오일압이 즉시 증가했다가 감소하는 현상 발생.
메인 베어링 마모 가능성. 베어링이 마모되면 크랭크샤프트와 베어링 사이의 간격이 증가하여 오일이 많이 누설되고 압력이 낮아짐. 액셀 페달을 밟을 때 피스톤의 하향력으로 인해 크랭크샤프트가 영향을 받고, 베어링 상단(오일 유입부)의 간격이 더 커져서 더 많은 오일이 누설되어 압력이 떨어짐. 이 현상은 인라인 및 V엔진에서 나타나며, 복싱 엔진에서는 다른 증상을 보일 수 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
I haven't checked i have Ron240's permission to post but here goes.Make in one but took two to get correct modelEdited by Mr-Ecosse on Sunday 11th October 13:36
차량 정보 없음
An extra win for good measure!
차량 정보 없음
Gompo said: Still Mulling said: CanAm said: Are you sure that's a 4C?Motoring quiz Cardle said they look like this!I was about to post that! (Bloomin Cardle has gone to the dogs! (Chunter chunter grr ))I've never played Cardle, but I know who took the photo of the 4C/Starlet. Do I get a bonus point?Please bestow upon me several whoosh parrots...
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mcpoot said: One but showing the model name in the pic always helps. It's not really a help if cannot be read and made sense of.