10년된 자동차가 오래 사용하지 않아 차고에 있다가 최근 과열 문제 발생. 정비소에서 서모스탯 교체 후 이상한 문제 발생. 아침에 시동(12시간 미사용 후)은 완벽하게 잘 걸림. 그러나 30분 정도 주행 후 시동을 껐다가 다시 시동하려고 하면 거의 시동이 안 걸림. 엑셀 페달을 밟아야 시동이 걸림.
타이밍 벨트를 확인해야 함. 특히 마모된 표시가 있으면 정비소에서 벨트를 제거할 때 치수를 정확히 기록했는지 확인 필요. 서모스탯 교체를 위해 벨트 제거가 맞는 작업이지만, 제거 과정에서 냉각수가 벨트에 묻었을 가능성 있음(벨트에 좋지 않음). 공장 스펙을 확인해서 각 위치 사이의 정확한 이빨 개수를 세어보기. 캠기어가 2개 이빨만 어긋나도 연비, 가속도, 공회전이 나빠짐. 냉간 시동과 온간 시동의 차이로 봐서, 엔진 열로 특정 부품이 영향을 받아 고온에서 제대로 작동하지 않는 것으로 예상. 엑셀 페달을 밟을 때 시동이 걸린다는 점에서 연료 분사 또는 공기 공급 시스템 관련 부품 점검 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
에어컨이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 켜져있을 때는 냉기가 잘 나옵니다. 정비사가 차량 유지보수가 잘 되어 있고 엔진 상태가 양호하다고 했으나, 에어컨 관련해서 다음과 같은 문제 가능성을 언급했습니다: 슈래더 밸브 고장, 냉매 부족. 실제 원인이 무엇인지 확실하지 않으며 문제 진단을 어떻게 시작해야 할지 모르겠습니다.
차량 정보 없음
2008 폰티액 G6의 엔진오일 주입구에 냉각수가 실수로 들어감. 아직 시동을 걸지 않음. 엔진 플러시가 필요한지 불확실함.
차량 정보 없음
2004 쉐보레 2500 6.0L - AC 컴프레서 벨트를 장착한 후 주차 중 대시보드에 "Engine Coolant Hot" 경고가 표시되고, 컴프레서 위의 파이프에서 냉각수가 분사되며 라디에이터 호스에 진공 현상 발생
BMW 5시리즈
BMW 760li M performance G12의 M 블루 브레이크 시스템에서 극한 모드(공무용, 러시 모드) 주행 시 제동 성능 저하. 브레이크 과열로 연기 발생 후 페달 낙하 현상 발생.