총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 3. 작업
난이도 & 준비물
증상
에어컨이 냉기를 내보내지 않음. 에러 메시지 없고 실내 송풍은 정상 작동. 에어컨 가스 충전 완료, 누유 없음. 엔진룸 앞의 대형 외부 팬(콘덴서 팬)이 작동하지 않음. 컴프레서와 에어컨 클러치는 정상 작동하는 것으로 보임. 정지 상태에서 에어컨 켰을 때 연료 소비량이 0.5L/h에서 0.7L/h로 증가했다가 다시 0.5L/h로 감소.
처리 내용
1. 거주 국가 확인 필요 - R134a 또는 R1234yf 냉매 수리가 인증 전문가만 가능한지 확인 2. 자외선 검사용 염료(UV dye)를 이용한 누유 탐지 권장 - 대부분의 에어컨 시스템 문제(약 98%)는 냉매 누유 3. 3선식 압력 센서(압력 트랜스듀서) 확인 - 5V 입력, 0.1~4.9VDC 출력 신호 4. ECU는 센서의 중간 범위 전압을 사용하여 컴프레서 클러치에 전원 공급 - 너무 낮거나 높은 신호 전압은 냉매 누유나 심각한 손상, 과도한 압력을 의미 5. 콘덴서 팬 미작동: 압력 스위치나 팬 모터/릴레이 결함 가능성 검토
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
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