
6세대 (2017-현재) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 11. 작업
스바루 비비오(KK/KY/KW) 기계식 수온계 장착 - 라ム코(일본제) 30년 전 제품 사용. 부르돈관(구리튜브) 내부에 에테르 밀폐된 무전원 온도 표시 메터. 액체 충전 구리배관이므로 절단, 연결, 분해 불가능하며 급각도 장착으로 인한 구리관 손상 위험. 액체 보충 불가능. 구형 비비오 디자인과 어울리고 당시 스바루 순정 옵션 메터였으므로 사용 결정.
スバル ヴィヴィオ(KK/KY/KW)|機械式水温メーターの取付け1|工程1:使うのは今は無きメーカーのラムコ(日本製)です。30年位前のモノで機械式。ブルドン管(銅チューブ)の中にエーテル?が密封されていて無電源で温度表示するメーターです。 液入り銅配管の為、切るとか繋ぐとかバラすとか、銅管が折れる様な急角度の取付けは出来ません。液の補充も出来ません。 取付けが面倒なのは分かってますが、旧車のヴィヴィオにデザインが合うし、ラムコは当時のスバル純正オプションメーターだったのでコレにします。 ちな…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 시프온(LA600/LA610) | 안전점검 | 공정1: 안전점검 실시 엔진오일, 오일필터 교환 실시 에어컨가스 교환, 맥시쿨 주입 프론트 타이어 5.9mm 리어 타이어 6.0mm odo95,358km
스바루 레가시 B4(BL) | 휜진 쇼크 교환 | 공정1: 주행 중 연석에 올라타서 휘어짐 | 공정2: 동일 쿠스코로 약간 업그레이드 | 공정3: ついでに 서스펜션 분해 | 공정4: 부시 교환 | 공정5: 완성 상태
스바루 레보그(VN) | CVT 플루이드 쿨러 장착 | 공정1: 이전 엔진오일쿨러 장착 시 심각한 오일누유가 발생했음에도 불구하고... 이번에는 CVT 플루이드 쿨러에 도전하려고 합니다 #에는 CVT 플루이드 쿨러가 장착되어 있지만, 써모스탯이 없거나 조수석 측에 긴 금속 파이프 배관이 지나가는 사양이므로... 저는 이런 구성으로 조립하기로 했습니다 | 공정2: 먼저 배관 중간부에 써모스탯을 장착하는데, 실차 관찰을 반복한 결과 에어클리너를 고정...
스바루 트레자(120계) | 라디에이터 캡 교환 | 공정1: 이번에 라디에이터 캡을 교환합니다. 지난 교환 이후 약 2년 사용했습니다. | 공정2: 분리한 라디에이터 캡은 특별한 열화가 없었습니다. | 공정3: 새 라디에이터 캡으로 교환. 교환 날짜도 명확히 기록했습니다.