총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 28. 작업
난이도 & 준비물
증상
우측 브레이크 등이 나감. 2003 Audi A4 1.8T, 주행거리 48,000마일. 딜러에서 10,000마일 주기 정기정비 견적 제시: 일반 서비스(오일 교환, 와이퍼액, 힌지 윤활, 엔진/라이트/진단 점검) $380, 세제 분사 노즐 막힘 해결 $45, 연료 분사기 $120, 스로틀 바디 $130, 브레이크 플루시 $130
처리 내용
딜러의 견적은 과도한 것으로 보임. 기본 오일 교환(Mobil 1 합성유 약 6쿼트) $41, 오일 필터 $5, 브레이크 등 전구 $5, 세제 분사 노즐 막힘(클립으로 직접 해결 가능) 무료, 연료 분사기 세정액 $3, 스로틀 바디 세정(필요하지 않음-문제가 있을 경우만), 브레이크 플루시(불필요), 브레이크 패드 및 로터(고급형) 약 $360. 딜러 대신 신뢰할 수 있는 독립 정비소 방문 권장. 프리미엄 합성유 교환은 독립정비소에서 약 $75 정도 소요됨.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗아우디 A4 다른 정비 사례
pSyCoSiS said: This or the X7?!What is this thing the manufacturers are doing separating the headlights? They have the DRL across the top, then the main headlamps as blocks on the sides? The Neu Classe 7 Series also has this.What was wrong with having it in one unit? Is this a safety or legislation requirement?Just a trend to have split headlights, as the manufacturers call them. Started with the 2010 Nissan Juke, popularised by the 2013 Citroen C4 Picasso and the rest is history. I thought OEMs were striving to reduce the parts count in their cars, but clearly the design department didn't
Trying to entice Range Rover buyers with a Halfords-esque light up badge..................
Eats small children for breakfast in that grill....
Oakman said: Well, it rhymes with tank....
다른 차종의 엔진오일 교환 사례
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I like these but at this money it is a brave pill and not a shed
차량 정보 없음
2007 Camry 수동변속기 (호주 수출, 아랍만 지역용). 엔진이 때때로 500rpm으로 떨어진 후 정지되거나 1500rpm으로 올라가서 정상 유휴속도(1000rpm)로 돌아오지 않음. 연비가 13L/100km로 증가(이전 9L/100km). 공기 흡입구의 패들/플랩 제어 부분을 청소하고 연료 탱크에 분사기 세정제를 첨가한 후 일시적으로 개선됨.
차량 정보 없음
마루야마 MS035KD 동력분무기 - 캐스케이드식 펌프 베이스가 샤프트에서 빠짐. 펌프 베이스 뒷면에서 씰 누수 발생(농약 결정화로 추정). 엔진 플라이휠 커버 부식 손상.
메르세데스-벤츠 C클래스
Wow, that headline really sells it. Mercedes must be thrilled.