4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 12. 작업
미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 차검정비 3단계(완료) | 단계1: 가능한 한 정비를 완료하고 차검 준비가 끝났으므로 임시번호를 신청했습니다. | 단계2: 헤드라이트가 누렇게 변색되어 연마했습니다. 완벽한 투명함은 아니지만 흐린 것보다는 낫습니다. | 단계3: 와이퍼도 새것으로 교환 | 단계4: 하부 재점검 중 스태빌라이저 링크 부츠 파손을 발견했으나 예비부품이 없어 스태빌라이저를 임시로 분리했습니다. | 단계5: 차검 시 구조변경을 할 예정이므로 높이를 확보하기 위해 리어 스포일러를...
미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 차검정비 3단계(완료) | 단계1: 가능한 한 정비를 완료하고 차검 준비가 끝났으므로 임시번호를 신청했습니다. | 단계2: 헤드라이트가 누렇게 변색되어 연마했습니다. 완벽한 투명함은 아니지만 흐린 것보다는 낫습니다. | 단계3: 와이퍼도 새것으로 교환 | 단계4: 하부 재점검 중 스태빌라이저 링크 부츠 파손을 발견했으나 예비부품이 없어 스태빌라이저를 임시로 분리했습니다. | 단계5: 차검 시 구조변경을 할 예정이므로 높이를 확보하기 위해 리어 스포일러를...
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 랜서 에볼루션 V(CP9A) | 타이어 교환 | 공정1: 아내의 란에보 타이어, 여러 생각을 했지만 잘 봐주고 있는 32GT-R을 타고 있는 선배의 소개와 집 근처라는 이유로 이번에 시바타이어 구매. | 공정2: 작업도 부탁했습니다. | 공정3: R23TW300. | 공정4: 외모도 꽤 임팩트 있어서 좋습니다.
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미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII(CT9A) - 클러치 페달에서 삐걱거리는 음이 남. 클러치를 밟을 때 로드가 클러치 마스터 실린더의 피스톤을 밀어주는 부분이 수지 부품으로 되어 있으며, 수지 부품의 윤활 부족으로 인해 삐걱삐걱, 끽끽거리는 등의 음이 발생.
미쓰비시 랜서 에볼루션 왜건(CT9W) | 기록:260823 | 공정1: 엔진오일 교환 192,273km 다이조 니치모리 NEO 5w-50 4.3L