CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
자동차의 어떤 부품이 '바이 와이어(By Wire)' 방식인지 구분하는 방법
주의: 이 답변은 드라이브 바이 와이어(Drive-By-Wire)만 다룹니다. 다른 시스템의 바이 와이어 기술 적용 여부는 쉽게 판단하기 어려울 수 있습니다. 드라이브 바이 와이어 확인 방법: 스로틀 바디를 살펴보십시오. - 스로틀 플레이트가 케이블로 작동하면 드라이브 바이 케이블 방식입니다 (바이 와이어 아님) - 드라이브 바이 케이블 예시: 스로틀 바디에 케이블 액추에이터가 있는 경우 - 드라이브 바이 와이어 예시: 스프링식 케이블 액추에이터가 없는 경우 드라이브 바이 와이어는 케이블 대신 전자식 신호로 스로틀을 제어하므로, 기계식 케이블 연결이 없습니다.
출처
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원문 보기 ↗혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 포그 램프 교체 | 공정1: VELENO 컬러 포그 리뷰 캠페인에 당선됨. 패키지는 Yellow 표기이지만 측면 라벨에 실제 모델 PinkPurple & White 표기. 밝기는 White 5,100lm. PinkPurple은 정확한 측정값 없음(참고: Yellow 7,100lm) | 공정2: N-BOX 커스텀(JF5 전기형)은 별도 포그 램프 유닛...
혼다 N-ONE(JG1/2) 정기점검 (12개월) - 주행거리 54,000km 특이 문제 없음
혼다 슈퍼원 | 초기 점검 2410km | 공정1: 초기 점검(무료) 이상 없음. 타이어 공기압이 높다고 했지만 그대로 두었음. 휠 교환 후 딱딱거리는 소음이 감소했으므로 공기압이 낮다고 생각했지만 반대였음. 감각은 믿을 수 없음.
혼다 젤비스 | 캐브 세팅 5 | 공정 1: 이전 변경 메인젯 108→106(표준 110) 전개 고회전 A/F 11~12.8 →11.5~13 여전히 약간 진하므로 더 얇게 함. 이번 변경 메인젯 106→104(표준 110) | 공정 2: 액셀 1/8~3/4 개도 A/F가 10~12.5로 너무 진함. 젯니들 영역이므로 위치를 내려서 얇게 하고 싶지만, 클립이 없는 고정식으로 조정 불가. 어떻게 해야 하나? | 공정 3: 백업 피스톤 바닥을 얇게 가공하여 젯니들 위치를 내리기로 함…