혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 17. 작업
증상
혼다 N-WGN 커스텀(JH3/4)에 Pivot 3-Drive EVO 재설치. 이전 제품은 어머니의 N-BOX(JF3)로 이전됨. 새 제품 박스가 이전보다 간소해 보임. JF3도 동일 엔진이므로 새 N-BOX 구매 계획 취소. N-BOX에서 E-5 설정으로 부드러운 주행감 확인. R.3 설정은 사용 불가.
처리 내용
Pivot 3-Drive EVO는 JH3/4 N-WGN 커스텀과 JF3 N-BOX 모두 호환 가능(동일 엔진). E-5 설정에서 응답성을 낮춰 부드러운 주행감 제공. 운전자 선호도에 따라 E-5 설정 유지 권장. R.3 설정은 해당 차량에서 미지원.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 고릴라 캬브 셋팅 - 92.5에서 95로 변경 검토 중, 97.5로 올릴지 고민 상태
generationx said: Love the look of these, all the special parts and those seats. By all accounts just not fast enough though.Yes, it was pretty much the same acceleration as the old GT86 up to UK legal speeds and that had the same thing levelled at it. Did come out well on the twisties or tight handling circuits. Quite a bit of disbelief from the Honda fans when TG’s Owen Mildenhall got it round Pembrey quicker than the DC2 Integra and Clio 172 Autocar tried it at Mireval Circuit and it managed to be faster than the contemporary MR2 and E46 330d More of a fun on the twisties car than a duelle
혼다 바모스(HM1/2/3/4/HJ1/2) 주행거리 도달로 인한 정기 엔진오일 교환 필요
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