혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 17. 작업
증상
ホンダ N-BOXカスタム（JF5/6）｜ホンダと無限のホームページが更新されてますね｜工程1：ホンダのN-BOXのホームページがマイチェン後の物に更新されていました。 セルフ見積とかもできるようになってます。｜工程2：僕の購入したディーラーにも展示車が入庫してました。 N-BOXカスタムターボコーディネートスタイルです。｜工程3：そして此方は無限。 マイナーチェンジ後です。 まぁまぁかなぁ。｜工程4：此方はリア画像。 リアバンパーが同色になったのは評価できますね。
처리 내용
ホンダ N-BOXカスタム（JF5/6）｜ホンダと無限のホームページが更新されてますね｜工程1：ホンダのN-BOXのホームページがマイチェン後の物に更新されていました。 セルフ見積とかもできるようになってます。｜工程2：僕の購入したディーラーにも展示車が入庫してました。 N-BOXカスタムターボコーディネートスタイルです。｜工程3：そして此方は無限。 マイナーチェンジ後です。 まぁまぁかなぁ。｜工程4：此方はリア画像。 リアバンパーが同色になったのは評価できますね。
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 CBR600RR｜【메모】브레이크 플루이드 교환｜공정1：2026/8/17 시행
혼다 오디세이(RB3/4) | 서스펜션 키트를 순정으로 교체② "리어" | 공정1: 프론트에 이어 리어를 교체합니다. | 공정2: 마그넷식 14mm 소켓이 없어서 쿼터패널 라이닝을 제거합니다. | 공정3: 로어 볼트를 제거합니다. 사진은 좌측입니다 | 공정4: 어퍼마운트 너트를 풉니다. 너트 탈락 대책으로 소켓에 그리스를 채우는 것도 좋은 방법입니다! | 공정5: 순정 서스펜션 키트를 원활하게 장착하기 위해 다음을 제거했습니다. 브레이크 호스 브래킷(빨간색 원 표시) 헤드라이트 레벨라이저 카…
혼다 크로스커브 CC110 | 플러그 교환 (6000km) | 공정1: 아직 6000km이지만 플러그를 교환했습니다. 순정품보다 조금 더 좋은 제품으로... CPR8EDX-9S | 공정2: 커브는 플러그 교환이 편해서 좋네요.
혼다 슈퍼커브 50 디럭스 - 탭펫 음이 신경 써져서 로커 암의 좌우 흔들림(유격)을 확인함. 몬트로에서 시음 구매 (내경 10mm, 외경 14mm, 두께 0.10/0.15/0.20/0.30mm 각 2개씩). 처음엔 0.30mm 시음을 시도했으나 클리어런스가 너무 없어질까봐 0.20mm 시음으로 임시 조정함. 탭펫 음이 다소 줄어든 것 같음.