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2026. 6. 30. 작업
터보/슈퍼차저를 사용하여 엔진을 린(lean) 혼합기로 운전하면 엔진 효율이 증가하는가?
린(Lean) ≠ 더 많은 공기 오해의 근원은 "린(lean)"이라는 용어가 어떻게 해석되는지에 있습니다. 린 혼합기는 공기가 더 많다는 뜻이 아니라 연료에 대한 공기의 비율이 높다는 의미입니다(공연비, AFR). 예시: 혼합기 A: 공기 1,000g, 연료 80g → AFR = 1000/80 = 12.5 혼합기 B: 공기 100g, 연료 7g → AFR = 100/7 = 14.3 14.3 > 12.5이므로 혼합기 B가 더 린입니다. 혼합기 A가 더 많은 공기를 가지고 있음에도 불구하고요. 따라서 @cdunn의 의견이 맞습니다. 터보차저나 슈퍼차저의 존재는 적절한 크기의 촉매변환기(cat)가 역할을 하는 능력에 영향을 미치지 않습니다. 그렇다면 왜 린 운전이 촉매변환기에 좋지 않은가? 촉매변환기는 배기가스에서 유해 가스를 제거하도록 설계되어 있습니다. 촉매(catalyst)의 존재를 포함하는 화학반응을 통해 이를 수행합니다. 현재 가장 널리 사용되는 촉매변환기 설계는 삼원 촉매변환기(three-way catalytic converter)로, 세 가지 유형의 해로운 배출가스를 처리합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
maybe the look of the angry gopher face is enough to repel potential assailants. ..
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Citroën doing what Citroën has always done well: Being eccentric & quirky.Long may it confinue in a sea of huge facsimile SUVs.
포르쉐 카이엔
SpeckledJim said: dinkel said: otolith said: SpeckledJim said: They do indeed. And they'd do a great job of being completely steamrollered by Porsche. Change was and is needed."insanity is doing the same thing over and over and expecting different results"Change in any market is about babysteps. Well, at least when you have a vast community, and folks are expecting about the same thing, but then different.Yeah, I remember when I got my iPhone 1. It was basically 90% like my Nokia 3210. Except completely different. They should have made it more like an old Nokia and maybe then it would have
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At Alpine does a different person design the front and the back? In the 110 I love the front end but hate the rear. Same with this.