폭스바겐
얼터네이터 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)

폭스바겐 골프 수리 사례

1993년식 · MK3 (1991-1997) · 1.8 CL

총 비용

-

공임

-

부품비

-

소요 시간

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2026. 7. 16. 작업

난이도 & 준비물

난이도 어려움⏱ 예상 90~180🔧 특수공구

증상

1993 VW Mk1 Cabriolet (Rabbit) 1.6L SOHC K-Jetronic 엔진용 교체 올터네이터가 필요합니다. 기존 올터네이터의 식별 정보가 칠해져 있어서 식별할 수 없습니다. 같은 차량에 약 6가지의 서로 다른 올터네이터가 있는 것으로 보여서 어느 것이 맞는지 알 수 없습니다. 에어컨은 없고 전동 옵션은 루프뿐입니다.

처리 내용

귀 차량용 교체 올터네이터(재생품)는 다음과 같습니다: WPS/Power Select PN: 14970N, Pure Energy PN: 14778, Remy PN: 14918. AC 장착 유닛과 비AC 유닛의 차이는 출력 암페어입니다: AC=90A, 비AC=65A. 비AC 유닛이 필요합니다. 이미 캐패시터(외부 연결 부품)가 설치된 교체용 올터네이터를 구입하는 것이 좋습니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

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정기점검1.5 eTSI

As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl

정기점검1.5 eTSI

Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트 차량 - 광범위한 차체 손상 (내측/외측 실, 바닥판, 내측/외측 펜더, 전후 발란스 등). 용접 수리 경험 제한적. 대규모 복원 프로젝트 진행 중.

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Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트카 - 엔진 선택 및 차체 복원 계획. 9A 2.0 16v (Corrado) 또는 ABF 2.0 16v (Mk3 Golf) 엔진 중 선택 예정. 차체 작업 필요: 내/외측 실, 바닥 패널, 내/외측 펜더, 전/후측 밸런스, 일반 차체 수리.

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As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl

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