L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 14. 작업
닛산 아리아(FE0) 스마트키 배터리 교환 | 공정 1: 평소에는 가죽 키케이스에 보관 중 | 2년 3개월 사용 후 차량 디스플레이에 배터리 부족 경고 표시 | 공정 2: 케이스에서 꺼내서 작업 진행 | 공정 3: 기계식 열쇠 제거 | 공정 4: 빨간색 표시 부분에 정밀 마이너스 드라이버를 삽입하여 열쇠 케이스를 조심히 벌려나감 (과도한 힘 금지) | 공정 5: 처음 부분을 먼저 벌린 후 옆부분을 차례대로 열어나감. 어렵지 않은 작업입니다.
닛산 아리아(FE0) 스마트키 배터리 교환 | 공정 1: 평소에는 가죽 키케이스에 보관 중 | 2년 3개월 사용 후 차량 디스플레이에 배터리 부족 경고 표시 | 공정 2: 케이스에서 꺼내서 작업 진행 | 공정 3: 기계식 열쇠 제거 | 공정 4: 빨간색 표시 부분에 정밀 마이너스 드라이버를 삽입하여 열쇠 케이스를 조심히 벌려나감 (과도한 힘 금지) | 공정 5: 처음 부분을 먼저 벌린 후 옆부분을 차례대로 열어나감. 어렵지 않은 작업입니다.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗日産 スカイライン(V37)|【備忘録】 ワイパーゴム交換|工程1:2年4ヶ月振りの交換です。 前回オートバックスブランドのファッションブレードに交換したので、今回はワイパーゴムのみの交換です。 替えゴムはオートバックスブランドの普通のグラファイトコーティングゴムをチョイス。 Frt 650mm / Rr 425mm フロントガラスはテフロンコーティングを施工しているので、ベーシックな物を使用しています。
닛산 NV100 클리퍼(DR17V) - 엔진 시동이 잘 걸리지 않음. 배터리 불량 의심
닛산 NV100 클리퍼(DR17V) | 10만 km 초과로 오래간만에 러버 칩핑 재도장 필요 | 기존 도막 위에 시공하는 경우
닛산 루크스(B44A/B45A/B47A/B48A) | 혼(호른) 교체 | 공정1: 순정 혼을 교체하려고 합니다. 먼저 장착 위치를 결정하는 데 고민이 있었지만, 이 위치라면 좌우 동일하게 장착할 수 있을 것 같습니다. 준비한 부품은 PIAA 혼으로, N-BOX에서도 사용했던 제품입니다. 다만 커버가 부착되어 있어서 각도 조정 시 파손될 수 있다는 표시가 있어 순정 위치에는 장착할 수 없을 것 같습니다. 커버는 사진의 위치에서도 제거하는 것이 좋을 것 같습니다. | 공정2: 사진 촬영을 빠뜨려서 이 정도만 있지만, 역...