총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 1. 작업
증상
시동이 49/50회 정도는 정상이나 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 냉시동, 온시동 모두 발생 가능하며 날씨와 무관하게 발생. 수일 후 시동이 전혀 걸리지 않음.
처리 내용
흡기 매니폴드 버터플라이 밸브(inlet manifold butterfly flap) 불량. 엔진 시동 후 밸브가 간헐적으로 닫힌 위치에서 고착되어 있었음. 정상적으로는 시동 직후 공기 유입을 차단하기 위해 닫혔다가 수초 후 열려야 하는데, 정렬이 제대로 되지 않아 고착됨. 밸브 교체 후 시동 정상 복구. 2.0 TDCi S-Max에서 흔한 증상으로 알려짐.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi