총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 24. 작업
난이도 & 준비물
증상
2008 Subaru 3.0R 6기통 엔진(연료 복귀 없는 분사 시스템)에서 연료 압력이 유휴 상태에서 정상 50psi를 유지하지만, 엔진 정지 후 3시간이 지나면 40psi로 10psi 하락하고, 밤새 24psi까지 떨어집니다. 엔진 정지 후 허용 가능한 연료 레일 압력 강하율이 얼마인지 확인 필요. 가스 냄새가 없으므로 연료가 어디로 가는지 불명확함.
처리 내용
각 제조사별로 잔압(residual pressure) 강하율 기준이 다릅니다. 일반적으로 약 분당 1psi 정도 강하되, 최대 10psi 이내 강하는 정상 범위입니다. 불량 연료펌프나 배관 누유는 수초 내에 0psi로 급격히 떨어지는 특징이 있고, 연료 인젝터 누유는 더 천천히 0psi에 가까워집니다. 현재의 완만한 압력 강하 패턴을 감안하면 연료 인젝터 내부 누유 가능성이 높습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 임프레자 다른 정비 사례
I’m surprised this doesn’t come up in a “ugliest cars of the last 30 years” compilation. It’s rubbish even considering that it was conceived for the US market
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