총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
증상
가속할 때 라이트가 깜빡입니다
처리 내용
충전 시스템은 3가지 위상으로 작동합니다. 충전 시스템은 AC 전류를 생성하고 알터네이터 내부의 다이오드가 정류기 역할을 하여 AC 전류를 DC로 변환한 후 배터리에 저장합니다. 알터네이터의 다이오드 하나 이상이 고장나면 라이트에서 충전 펄스가 나타나기 시작합니다. 3단 시스템 중 2개 구간이 작동하지 않을 때 특히 두드러집니다. 상단 파형은 AC이고 하단 파형은 DC입니다. 2번과 3번 파형을 제거하고 1번 신호만 남으면 펄싱 현상이 발생하는 이유를 알 수 있습니다. 가속할 때 발생하는 이유는 RPM이 올라가면서 엔진과 트랜스미션이 결합되기 때문입니다. 가속에서 벗어나면 자동 트랜스미션은 RPM이 떨어지고 트랜스미션과 분리되므로 가속 중에만 펄싱이 나타납니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi