총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 19. 작업
2행정 제트보트 엔진 재구성 후 첫날은 정상 작동했으나, 둘째 날 CDI 퓨즈가 끊어짐. 퓨즈를 같은 사양으로 교체 후 시동 걸렸으나, 셋째 날 새 퓨즈가 다시 끊어짐. 노출된 전선을 발견하여 절연테이프로 감싸고 단자를 청소한 후 새 퓨즈를 설치했으나 스타터에 전원이 공급되지 않음.
회로도를 확인하여 배선이 올바르게 연결되었는지 확인하세요. 점화/시동 회로(키와 시동 버튼)는 정지 버튼 및 런야드와 연결되어서는 안 됩니다. 시동 회로 테스트: 키를 ON 위치로 돌리면 시동 버튼의 한쪽에만 약 12V가 나타나야 합니다(키 스위치에서 나오는 짧은 배선, 보통 갈색 또는 빨간색). 시동 버튼을 누르면 스타터 릴레이로 가는 갈색 배선에 12V가 나타나야 합니다. 테스트 시 릴레이를 분리하여 그 지점까지의 배선이 정상인지 확인하세요. 키를 시동(START) 위치로 돌리는 것으로 보아 회로가 수정되었거나 다른 버전일 수 있습니다. 시동 버튼이 있는지 확인하세요. ON 위치에서 스타터 릴레이로 12V가 공급되어서는 안 되며, 시동 버튼을 누를 때만 12V가 공급되어야 합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
서브어번 시동 시 간헐적으로 시동이 느리고 둔하게 느껴짐. 배터리와 스타터 모터는 정상 작동하나, 엔진이 처음 걸릴 때 몇 초 동안 음성이 비정상적으로 들림. 날씨 조건(습기, 고온, 저온)과 무관하게 랜덤하게 발생. 주행거리 약 216,000마일.
차량 정보 없음
휴대용 발전기(King Canada KCG-6500GE 유사 모델)의 배터리 연결 시 시작 스위치가 RUN 위치에 있어도 스타터가 자동으로 작동합니다. 솔레노이드의 큰 단자 2개에서 12.6V(배터리 출력)를 확인했습니다. 솔레노이드가 고착된 상태인지, 아니면 6개 와이어/3 위치 스위치(OFF-RUN-START)에 문제가 있는지 확인이 필요합니다.
차량 정보 없음
처음에 콜드 스타트 시 스타터 모터에서 평소보다 높은 음역대의 소음이 발생했으며, 더 빠르게 회전하는 것처럼 들렸다 (유휴 회전하는 것 같은 느낌). 자동차는 시동이 걸렸으나, 그 다음 4~5회 시동은 평소보다 오래 걸렸다. 6번째 시동 시도에서 클릭음(릴레이 소리로 추정)이 들린 후 스타터 모터에서 전혀 소음이 없으며 시동이 걸리지 않음.
차량 정보 없음
배터리 충전 후 계기판 경고등 모두 켜짐, 스타터 모터 작동음 있음, 엔진 시동 불가. 솔레노이드 브러시 청소 후 첫 시동 시 엔진이 반초간만 켜지고 꺼짐. 반복적 시동 시도로 배터리 방전 진행. 밀어서 시동 걸기 시도 실패. 1주일 이상 차량 미사용으로 연료가 엔진에 도달하지 않을 가능성 제기.