총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 8. 작업
난이도 & 준비물
증상
브레이크액 누수 경고등 점등 (헤어핀 구간에서), 프론트 캘리퍼 누수, 리어 브레이크 호스 누수, 오프사이드 프론트 볼 조인트 너트 풀림, CV 부츠 클립 탈거로 인한 금속성 딱딱거리는 소음 (엔진룸 뒤쪽에서 발생), 엔진 커버 페인트 손상
처리 내용
방문 1 (10월): 프론트 캘리퍼 양쪽 분해/재조립, 리어 브레이크 호스 교체, 오프사이드 프론트 볼 조인트 너트 점검 및 조정. 방문 2 (2월): 캠버 플린스 볼트 교체, 드라이버 측 프론트 볼 조인트 신품 교체, 토우 링크 로드 엔드 조인트 2개 교체, CV 부츠 2개 신품 교체, 배기 행거 교체, 휠 얼라인먼트 재설정. 방문 3 (2월): CV 부츠 클립 재점검 및 교체 - 부적절한 클립 사용으로 추정되며, 올바른 사양의 클립 재설치 필요.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 N-BOX 조이(JF5/6) | ETC 2.0 장착 | 공정1: N-BOX는 고속도로 이용 기회가 적을 것으로 예상되어 중고 ETC를 장착합니다. ※ 오토백스에서 재설정 완료됨 | 공정2: 전원은 순정용으로 DR LWR 커버를 빼면 좌상단에 전원이 들어오므로 이를 사용합니다. | 공정3: 소음 방지를 위해 쿠션 테이프를 부착하고, 안테나는 프론트 글래스에 부착한 후 필러 내부를 통해 아래까지 내려갑니다. | 공정4: DR LWR 커버의 ETC 장착 공간에 구멍을 냅니다. | 공정5: ETC를 고정하는 브래킷…
Honda N-BOX (JF3/4) - 디스트리뷰터 고장 | 과정1: N-BOX는 아니지만, 2번 기관을 시동 걸면 유휴 회전에서 가끔 '톡톡' 하는 숨 고르는 증상이 발생 😨 불안한 느낌이 들었지만 차에 탔다 달리면 엔진이 안 올라가고, V-TEC 캠 전환 지점에서 실화하는 느낌으로 회전이 올라가지 않아 캠이 전환되지 않음 🙅 집으로 돌아와 배기음을 들으니 마치 보크서 엔진처럼 '도코도코' 음이 남. 확실히 1기통이 죽음 💀 딜러에 예약…
혼다 스텝왜건 스파다(RP1/2/3/4/5) | 철분 제거 | 공정 1: 클레이를 사용하여 철분 제거 작업 수행 | 공정 2: 먼저 코메리 워터스팟/피치·타르 세정제(파랑)와 철분 제거제로 세척 | 공정 3: 클레이에 철분이 대량으로 붙음 | 공정 4: 다른 면에서도 대량 부착 확인
혼다 ADV160｜드리븐 페이스 베어링 교환｜공정1: 센터스탠드에서 리어휠을 회전시켰을 때 약간의 부드러움 부족감 느껴져 베어링 교환 검토. 특별한 이상음은 없지만 태국 생산 조립을 신뢰하기 어려움. 생산 당시 베어링 자체에는 그리스가 도포되어 있고, 드리븐 페이스 샤프트에는 베어링만 조립하는 절차라고 함. @9,600km
다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
AFM 삭제 후 반복되는 P0420 코드 및 지속적인 음수 Bank 1 연료 트림 2016년 Cadillac Escalade, 6.2L L86 엔진, 주행거리 약 158,000마일 고객이 구매 전 검사를 위해 입고
BMW 5시리즈
BMW E63/E64 630i 쿠페/컨버터블 구매 고려 중. 6기통 이상, 3L 이상 배기량의 저렴한 스포츠카 찾는 과정에서 차량 상태 평가 필요. iDrive 시스템에 Apple CarPlay 및 DAB 기능 추가 검토 중.
차량 정보 없음
1992 Mercedes-Benz 500 SEL - 개인적인 자동차 관심사 및 취미 활동 관련 글로, 구체적인 정비 증상이나 고장 코드가 없음
BMW 5시리즈
With our two family wagons (an F11 530d and a dog friendly Ford S-Max) as the only means of transport for the family I felt it was time for something interesting (but reasonably cheap) for me to reconnect with my love of driving. I wanted something that had 6+ cylinders, 3L+ capacity, petrol, 4 seats (otherwise it wouldn’t be used as much as I’d like), a coupe or convertible, less than £8k but ideally less than £5k. Much trawling of the usual websites threw up a whole bunch of rubbish with poor MoT histories, dodgy service histories, rude / disinterested dealers and “private” vendors who I wou