포드 머스탱 수리 사례
2012년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
증상
주차등/마커등이 꺼지지 않음
처리 내용
대시보드 아래 퓨즈 박스의 퓨즈를 거의 모두 뺐으나 해결되지 않음. 어두워진 후 헤드라이트 스위치를 켰을 때 마커등이 조금 더 밝아지는 것을 발견 - 회로에 너무 얇거나 긴 추가 배선이 사용되고 있는 것으로 의심됨. 운전석 헤드 위의 "업피터" 퓨즈/릴레이 박스(섀시 내부 퓨즈 박스로부터 약 12피트 떨어진 곳)의 퓨즈를 확인해야 함. 오른쪽 열의 하단 퓨즈는 제어판의 코치빌더 로고용이며, 다른 등이 켜져 있고 엔진이 작동 중일 때 빨간색으로 발광함. 릴레이가 닫힌 상태로 고착되어 마커등으로 역방향 전력을 공급하고 있는 것으로 보임.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
I was ready to move on to a Sierra Cosworth in my Fast Ford journey in the late 80s, just when they became uninsurable. A few years later I drove a mates' Sapphire Cossie at Silverstone and realised I hadn't missed much just before the head gasket failed on the Hangar straight!
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고객이 DCT 트랜스미션의 정기 유지보수 오일 교환을 요청하여 내원. 이 트랜스미션의 여러 문제점들 때문에 작동 상태에 대해 상세히 문진함.
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