4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 22. 작업
미쓰비시 이클립스 크로스 PHEV(GL) | 3년차 차검 | 공정1: 엔진오일과 프론트 와이퍼 교체, 워셔액 보충은 메인터넌스팩 범위 내. 제동 주변 정비는 안전상 필수입니다. | 공정2: 에어컨 필터와 12V 보조배터리 교체. 이번에 배터리 비용이 가장 많이 들었습니다. 간이점검이지만 구동용 배터리 잔존율이 예상보다 낮은 것이 우려됩니다. 배터리에 부담을 주는 사용 방식을 하지 않았다고 생각하는데요.
미쓰비시 이클립스 크로스 PHEV(GL) | 3년차 차검 | 공정1: 엔진오일과 프론트 와이퍼 교체, 워셔액 보충은 메인터넌스팩 범위 내. 제동 주변 정비는 안전상 필수입니다. | 공정2: 에어컨 필터와 12V 보조배터리 교체. 이번에 배터리 비용이 가장 많이 들었습니다. 간이점검이지만 구동용 배터리 잔존율이 예상보다 낮은 것이 우려됩니다. 배터리에 부담을 주는 사용 방식을 하지 않았다고 생각하는데요.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 랜서 에볼루션 V(CP9A) | 타이어 교환 | 공정1: 아내의 란에보 타이어, 여러 생각을 했지만 잘 봐주고 있는 32GT-R을 타고 있는 선배의 소개와 집 근처라는 이유로 이번에 시바타이어 구매. | 공정2: 작업도 부탁했습니다. | 공정3: R23TW300. | 공정4: 외모도 꽤 임팩트 있어서 좋습니다.
Japdays (2026) / Modifierade strålkastare med LCD display :) / Japfest Holland (2026) / Japfest Holland (2026) / Testar nya coilovers :) / Tomei Extreme titanium avgassystem :D! / Japfest Holland (2025) / Rasad växellåda så fick bli ny låda och 2 skivig koppling :) (2024) / Ambilight installerad (2024) / Custom tour (2024) / Genomgång och lackering av front/huv. (2024) / Japdays (2023)
미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII(CT9A) - 클러치 페달에서 삐걱거리는 음이 남. 클러치를 밟을 때 로드가 클러치 마스터 실린더의 피스톤을 밀어주는 부분이 수지 부품으로 되어 있으며, 수지 부품의 윤활 부족으로 인해 삐걱삐걱, 끽끽거리는 등의 음이 발생.
미쓰비시 랜서 에볼루션 왜건(CT9W) | 기록:260823 | 공정1: 엔진오일 교환 192,273km 다이조 니치모리 NEO 5w-50 4.3L