닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 20. 작업
난이도 & 준비물
증상
닛산 펄서 트렁크의 스페어 휠을 빼려고 할 때 중앙 부분이 회전할 때마다 미끄러진다. 너무 팽팽하게 고정된 것으로 보인다.
처리 내용
파란색 플라스틱 스페이서(휠을 중앙에 고정하는 부품)가 갈라져서 볼트 헤드 주위에서 미끄러진다. 플라스틱 부품을 제거(부러뜨려야 함)하여 볼트를 직접 풀 수 있도록 한다. 그 다음 플라스틱 커버를 교체한다. 대안으로 몰 렌치(니퍼)로 볼트 헤드와 플라스틱 커버를 함께 잡고 풀 수도 있지만, 여전히 새로운 플라스틱 부품이 필요하다. 강하게 조이지 말고 손으로만 조인다(핸들로). 휠을 고정할 정도만 조인다. 먼저 볼트 끝부분의 나사에 그리스를 아주 조금 발라두면 다음에 풀 때 더 쉽다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
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MadsMan said: The wheel colour and tints were probably as it was spec'ed when new. Mine came like that. It's a 2012 PPP car too.I am always surprised by the stories about MPG. I've never reset the trip computer in the nearly 6 years I've had it, so this is my true combined figure from commuting, fast driving tours, school run etc. Taken a few minutes ago on holiday in the south of France:It's currently on W205 wheels as the bigger side wall of the 18s helps the ride, they're a bit wider and the originals crack easily:Your colour combo is mega too!Would love to know what tyres your running on