메르세데스-벤츠 AMG GT 수리 사례

메르세데스 AMG GLA클래스(H247) | 포그램프 배선 정규화 | 공정1: 포그램프 배선을 PIAA 릴레이 배선으로 변경 및 고와트화 시공 완료 | 공정2: PIAA 릴레이 배선 적용, 1.25sq 사용(기존 0.75sq보다 굵음). 기존 자작 배선에서도 릴레이를 사용했으므로 큰 차이는 없을 수 있으나 안정성 우선 | 공정3: 실내는 괜찮지만 실외 깁소(커넥터)가 마음에 걸림. 직결하면 램프 분리가 어려워져서 타협. 빗물이 닿으면 접촉이 불안정해지는 경향

메르세데스-벤츠 CLK 쿠페(C209) | 펜더와 캘리퍼 도장 | 공정1: 캘리퍼 도장. 브론즈 색상. AMG 에디션이므로 원래 실버였고 Mercedes 로고가 있었지만, 오염물이 쉽게 묻어서 도장 및 코팅 처리함. | 공정2: 원래 펜더가 말려있었는데, CLK용 스페이서 장착 시 19인치 225 타이어가 우측만 약간 튀어나오므로 히트건을 사용하여 좌우 펜더를 넓힘.

Great lineup.

frankie5 said: I've had mine for 9 years now, remapped and with a secondary cat delete for even more noise.Brilliant engine, steering, throttle response and reliability, just a fantastic car.Totally different look with the 5 spoke wheels. I like those a lot.