닛산 알티마 수리 사례
2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
증상
주행 중(D 레인지) 닛산 알티마(또는 모든 차량) 시동을 끈 경우의 영향
처리 내용
트랜스미션과 제어 시스템은 이러한 행동으로 인해 손상되지 않습니다. 시프터를 이 위치에 두면 안전이 손상될 수 있습니다. 파크 락(Park Lock)이 작동하지 않아 차량이 구르내릴 수 있습니다. 파크 락은 트랜스미션 내부 시스템으로 파킹 브레이크의 백업 역할을 합니다. 엔진을 다시 시동하기 전에 시프터를 P(주차) 위치로 이동시켜야 하며, 그래야 엔진 시동 중에 파크 락이 작동합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
닛산 라시안(NB14) | 브레이크 등이 꺼지지 않는 증상 | 1단계: 라이트가 켜져있나 싶었지만 브레이크 등이 꺼지지 않음 | 2단계: 일단 퓨즈를 빼고 쉼 | 3단계: 운전석 아래에 뭔가 떨어져있음 | 4단계: 투명한 버섯 모양 부품 구입 | 5단계: 시공 전 | 6단계: 시공 후 - 브레이크 페달을 밟아서 공간을 만들고 버섯 모양 부품을 끼워서 고정. 아래를 들여다봤을 때 알았는데 브레이크 등은 항상 버튼이 눌려있는 상태였고, 브레이크 페달을 밟으면 버튼이 떨어지면서 등이 켜지는 구조였음 | 7단계: ついでに、포르자 플레이트가 없어졌다...
후진 중 가볍게 브레이크를 밟을 때만 길고 큰 소음이 발생합니다. 전진 시 브레이킹이나 급제동 시에는 소음이 없습니다.
닛산 스카이라인 크로스오버｜기록용｜공정1：교환시 주행거리 160718km 오일량 4.6리터 오일엘리먼트 무 다음교환거리163718km
I love the concept of needing £170k to pay for a car that will look like a really good example of one you could get for £10k. I suppose that in many ways it's the same as a Savile Row suit; let's pay £6k for something handbuilt and super-exclusive, that looks like it could have been bought for a tenth of the price. Or explaining to one's significant other that it is really better than buying a new car for the same price.