수리 사례

2026. 7. 1. 작업

증상

전기차 시장의 ‘게임체인저’로 불리는 전고체 배터리 상용화가 예상보다 빨라질 가능성이 커지고 있다. 중국 주요 자동차 업체들이 2027년 전고체 배터리 탑재 전기차 출시를 공식화하면서 글로벌 배터리 경쟁이 새로운 국면에 들어가는 분위기다. 비야디(BYD)와 상하이자동차(SAIC), 창안자동차(Changan), 체리(Chery) 등 중국 주요 업체들은 최근 전고체 배터리 개발 일정을 잇달아 공개했다. 핵심은 2027년 전후로 실제 양산 차량에 적용하겠다는 점이다. 업계에서는 이를 두고 “전기차 시장의 다음 전쟁이 시작됐다”는 평가도 나온다. 가장 적극적인 움직임을 보이는 곳 중 하나는 BYD다. BYD는 최근 블레이드 배터리 2.0 공개에 이어 황화물 기반 전고체 배터리 양산 계획까지 공식화했다. BYD 그룹 수석 과학자 롄위보는 최근 컨퍼런스에서 “전고체 배터리가 이미 중요한 전환점에 도달했다”고 밝혔다. BYD는 2027년 제한적 생산을 시작하고, 2030년 본격 양산 체제를 구축한다는 계획이다. 특히 전고체 배터리는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용한다. 덕분에 화재 위험을 크게 줄이고 에너지 밀도를 높일 수 있다. 충전 속도와 주행거리 개선에도 유리

처리 내용

엔솔 에스디에스 스크온도 힘내주길 | 전기차나 배터리에 올인했나 | 전고체 20년초반 도요타에서 했을대 25년 상용화가 목표였는데