스바루 임프레자 수리 사례
6세대 (2017-현재) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 29. 작업
난이도 & 준비물
증상
이전 세대 셀리카 장기 소유 경험: 수질 침입, 오일 소비, 연료 공급 문제 등 품질 이슈 발생. 현재 차량의 외관(드롭/바디 킷)은 우수함.
처리 내용
터보 차저 장착 엔진의 경우 부스트 0.5 bar 이하 유지 시 순정 콘로드 문제 없음(약 280-300 bhp). 밸브 스프링 리콜 존재(엔진 탈거 필요한 대형 정비). 오일 픽업 파이프가 서킷 주행 중 노출되어 빅엔드 셸 손상 가능 — 개선된 섬프 배플 플레이트 장착으로 해결. 기타 부분은 일반적으로 신뢰성 우수.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 임프레자 다른 정비 사례
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스바루 삼바 트럭(4세대) | 중고 리어 댐퍼 좌우 교환 | 공정1: 기능 상실로 인한 교환. 쿠션 러버(하단 부시) 4개 스바루 P/N: 122410030 러버 부시(상단 부시) 4개 스바루 P/N: 621011020
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This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
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Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
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Still as subtle as a brick in your face. Not for me.